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安邦财险孙超:商车费改新政和车险理赔技巧

时间:2017-10-11 16:28   来源:www.chexianinfo.com

  主持人:各位好!欢迎收看本期的《保险那些事》,我是主持人李亦斐。去年6月1日,保监会启动了第一批6个地区的商业车险改革试点,今年的1月1日又把12地区纳入了改革试点范围。在今年的6月底,第三批18个费改地区的系统新旧切换后,“商车费改”也慢慢接近尾声。

  最近,北京地区的费改中出现了保费与交通违章情况挂钩的规定,相信大家对于新的条款或多或少都有一些疑问。为了让有车一族们更好的理解“商车费改”的细则,在今后的购车和理赔的过程中获得实惠,本期的《保险那些事》,我们邀请到了安邦财险车险核保负责人孙超孙总,来和大家聊聊“商车费改”和“车险理赔”的那些事。请孙总跟我们打个招呼。

  孙超:广大的和讯网友大家下午好!我是来自于安邦保险的孙超,很高兴能来到《保险那些事》这个栏目和大家见面。

  商车费改后部分地区交通违规行为影响保费金额

  主持人:孙总你好!此次新一批的“商车费改”试点中,北京、上海等地的交通违规和保费直接挂钩,也引起了大家的议论。请您简单介绍一下保费可能上涨的具体情况,驾驶员又应该怎样注意自己的驾驶行为。

  孙超:好的。我们这次商车费改有一个很重要的变化,就是在我们保险业内所说的费率调整系数发生了一个比较大的变化,这个变化主要体现在几个方面。

  第一、在全国地区推行了NCD系数,也就是无赔款优待系数方面,我们对于以往赔款次数较少的这些车主的优惠幅度加大,这样的可以给广大的消费者更大的优惠。

  第二、行业试点在一些地区,比如说在上海、深圳、北京等地区,引入交通违法记录系数,这个系数主要就是与我们车主的违章、违规的次数直接相关,而且具体的幅度在不同的省份也有所区别。

  比如说我们的“无赔款优待系数”,也就是与我们车主上一年商业险的赔款次数直接挂钩的系数。举例来说,我们现在在全国地区连续三年没有发生过赔款的车辆,我们的这个系数的最低值是0.6,在费改之前,这个系数的最低系数是0.7,也就是说我们有一个10%的一个下浮,对于我们上年赔款次数在5次的这些车辆,我们这次的NCD的系数,就是无赔款优待系数的值是2.0。

  再比如说我们在交通违法记录系数上以江苏地区为例,江苏地区的交通违法记录系数,它最低可以从0.9到最高1.5之间,这样的话通过这些系数的使用,我们也是提倡广大的消费者能提高安全驾驶意识,同时也可以减少商业险的赔款次数,这样可以在明年的保费续保上获得更多优惠。

  建议车主日常驾驶中注意安全驾驶,遵守交通法规,安全文明的进行驾驶。同时,我们也应该更多的关注自己商业险的赔款次数,以及你的交通违法记录的情况,及时的进行查询,及时的进行处理。

  主持人:对,像孙总说的,可能以后我们每多闯一次红灯,或者说多超一次速,你第二年的保费就有可能跟前一年不同了。按照改革方案来说,商业车险保费它等于基准保费×费率调整系数,除了交通违法,还有其它哪些系数会影响到我们的车险保费呢?我们又应该怎样做,才能更好的节省保费的支出。

  孙超:我们这次商车费改之后,我们保险公司一共有四个系数可以对保费进行调整,除了刚才主持人所说的“交通违法记录系数”以外,我们还有“无赔款优待系数”,“自主核保系数”跟“自主渠道系数”。

  无赔款优待系数刚才我已经给大家做过简单介绍。

  自主核保系数跟自主渠道系数,是由中国保监会授权各个保险公司来自主确定它的系数的使用规则。从这个我们可以引申到一个问题就是,我们这次商车费改之后,我们的价格,我们商车保费的价格是如何进行确定的。在以往商车费改之前,中国的商业车险的价格主要是从车主义。

  所谓的从车主义就是说,我们的保费主要是根据他的车种,根据他的新车购置价,根据他的车龄,根据他的座位数等等来进行确定。但是在西方包括欧美的一些发达国家,它的这个定价在考虑“从车”相关因素的同时,我们还会考虑“从人”的一些相关信息,包括你的驾驶记录,你的家庭成员,包括你拥有的车辆数,甚至包括你受教育的程度,你的职业等等。

  那我们这次商车费改呢也是参照了一些欧美的先进经验,我们费改的定价因子也逐渐的在“从车”到向“从人”进行一个转变。也就是说在未来我们车辆的保险费当中,未来的同一款车可能不同的人开,你也会交不同的保费。





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