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车险改革对汽车后市场格局的影响

时间:2018-01-08 15:01   来源:www.chexianinfo.com

  在我们保险公司业内,车险就属于吃饭的险种,所以把我安排在饭点给大家做经验交流。保险公司70%几的份额是车险,有些中小公司80%几、90%几是车险,离开了车险很多公司就不存在了。保险公司特别是车险,就是汽车后市场的组成部分。第三个身份很多投资人、创业者把保险公司都当“猪”样貌出在狗身上,猪来买单,我们就是来买单的。实际上我跟大家一样,都是难兄难弟。

尤敏捷:车险改革对汽车后市场格局的影响

  商业车险改革,到底对汽车市场的格局有哪些,冷暖自知。我在这里谈一谈商业车险改革到底改了什么,我们作为边上的人,当然也是我们自己后市场当中的一员看一看,我们这个后市场可能会发生哪些变化,至于说到格局的影响还谈不上。

  这一次商业车险改革跟大家是相关的,把资源交出去让市场配置资源。商业车险改革不是第一次,从大的来说都搞了三次,从小的来说我们车主是有诉求的。在座各位我们比你们更早上3.15,高保低赔了,低保无赔了。我们行业也希望转型,我们也不想在传统行业当中,特别在金融行业当中,我们也是另类,人家都赚钱,我们是亏钱的。还有一点WTO对外资有承诺,不得不不改,诸多因素下我们迈出艰难一步,再难也得改,改到什么情况,给大家做个说明。

  我们现在行业在试点地区用的是一款条款,所有公司用的是一样的,无论是人保还是中小公司用的是一款。接下来可期待的是还有第二款、第三款,行业出三个标本。现在出一个当中版,接下来还有一个简易版。还有一个高端版。但是还有更多的保险产品都在门外等着,等保监会批,但什么时候会出来,我相信2016年会出来。

  目前无论怎么说,条款的选择,给大家想象空间会很大。说明产品将来会更丰富,现在的费率风险更匹配,对社会宣传老百姓听到的是70%、80%的客户都降价了,作为保险公司内部来讲该出高价要高价,该出低价要出低价,客户之间的差异拉大。车险监管会更有力了。

  这次的改革预期,从监管部门来讲有很多的意义,但今天不是我们保险业内的会不展开说。监管部门也是促进我们保险行业自身的转型,转变我们的竞争模式,以前保险公司跟大家一样,都打价格战,以后产品创新、渠道转型、服务升级、精准定价、精准营销,

  这些都会成为,我们的竞争优势,不仅仅是一个价格战,现在的价格战也是不得已而为之,因为产品类似,服务没有区别,只有靠价格。另外监管部门也希望我们发挥示范管理功能,既然是后市场的一员是不是共同干预一下汽车的生产企业,这也是保险行业想提出一个小小要求。为什么提出对不同的车型提出不同的价格。最后还得保障消费者权益,提升道路交通安全水平、提升汽车安全性水平,提升汽车易修性,引导理性汽车消费。

  从行业内部来讲也存在很多的问题,特别是中小公司有很多疑惑,现在定价可以拉开了,但这个差异到底能不能找得到,这都是我们中小公司想的,费用这么高,怎么能低价。赔付率费用在35%左右,给国家还得交7点多的税,还剩下20几个点,你从保险公司拿的是多少。

  这一块费用这么高,怎么给老百姓降价及特别是中小公司机构做服务,如果同样的产品服务价格放在市场上卖,谁卖我们中小公司的,更何况惠保还跟大公司搞个免费保养。在座很多创业者都希望跟我们一起找车联的UBI,但现在能是吗,到什么阶段。我们行业内部自身改革当中,还这么多问题,特别是中小公司面临的问题还要去解决。

  这个是改革的背景情况。回过头来讲,所有的最终还回归消费者,回归车主,这样的一些改革,车主到底发生了什么,我们再来说后市场应该怎么办?对车主,很高兴地告诉大家,3.15我们已经下来好几年了,不在上面了,高保低赔已经解决了,无责不再拒赔了,碰到家里人也可以赔了。坦率地跟大家说,没改革的时候已经解决了,通过其他方式,监管有要求,老百姓有呼声,我们就都干了。从行业内部来讲,条款是不是更通俗了,是不是让老百姓不再疑惑你这个条款,不再质疑你这个条款,这点我们车险做得比寿险好多了。

  消费的误导,这个重点指其他行业,不只我们行业,重点是理赔难,给在座各位留下了很大的创业想象空间。保费要公平,这个问题通过这次的商业车险改革,已经通过费率改革得到解决。接下来产品形态到底能不能五花八门,各家服务方式到底能不能推陈出新。我也给大家留个商机,保险公司就是产品公司,你卖的就是一张纸。





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