李荣融制造天大笑话 政府竟没有拿到国企收益权

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-14 17:40:01

经过50多年的发展,我国已经有了一个较好的经济基础,以及迅速成长的国内民航市场,同时也有了一定的技术储备,已经具备了自主研制大飞机的基础条件。

高梁认为,用20年的时间培养一个产业不足为奇,空客就是如此。有人批评说当年造“运十”缺乏技术基础,但有了这个起点就不能轻言放弃。“按照我国航空工业现有水平,是有能力承担制造大飞机的重任的”。

王超平也认为,从总体上看,我们在飞机总体设计上与国外的技术差距,通过努力是可以赶上的,飞机的设计和生产能力不可能凭空产生,只有在研发实践中才能提高。在机体、部件上,通过上世纪八九十年代的中美合作,我们已经初步获得了干线飞机的生产技术,而且作为总体制造商,对自己暂不能生产的部件可以进行全球采购,只要我们掌握自主设计和自主产品开发的知识产权。

“更主要的是我们还拥有一批曾参与‘运十’研发、参与中美合作生产麦道飞机的技术人员。”王超平说,“如今,这些当年参加过实际锻炼、可以进行大飞机科研制造的各类相关人才,大多已年过花甲,许多人正在慢慢老去。若再不抓住机遇,那就真的是太迟了。”

王超平说,研制大飞机绝非轻而易举的事,会有许多困难有待去克服,它需要各部门的团结协作。在中央提出“自主创新”的今天,更要有勇气、有信心去完成人民交付的重任。

高梁指出,从我国航空工业发展的过程中不难看出,只有当我们自己具备了一定技术能力的时候,合作才成为可能。但我们必须要有一个清醒的认识:波音和空客不可能为自己培养一个新的竞争对手,核心技术是花多大代价都换不来的。我们只有不断地提高自身的技术能力,提高科技竞争能力,才能在国际舞台上有自己的话语权。□

航空工业是战略性工业,它的发展关系到我国在关键领域技术能力的提升。“大型飞机项目”作为国家“重大专项”,其战略目标理应由国家决定,否则就无法有效实施。

王超平说,过去国家也曾有过两次关于自行研发干线飞机的决定,但是最终没有得到贯彻。这次“大型飞机项目”被列入“十一五规划”,体现了明确的国家意志,那就需要在国家层面上下决心去做,不要受任何干扰。

对于目前的“先军、先民之争”、“干线、支线之争”、“自主设计与仿制之争”以及项目选址上的“东、西之争”等,接受采访的北京大学政府与企业研究所所长路风认为,国家决策层应首先明确大飞机项目的战略目标是开发大型民用客机,并且绝不动摇,以避免各种局部利益修改国家战略目标。

高梁认为,航空工业被比作“工业科技之花”,它是一个国家工业基础的集成,又是高技术、高投入、高风险产业。其产品开发周期长、科研投资大、技术风险高、市场竞争激烈。航空产业的这些特点,决定了国家必须持续不断地鼎力支持。他强调,虽然现在已经是市场经济,但对于“大飞机”这样的项目,并不能完全以市场为取向。“目前我国航空工业还没有形成产业,这就需要国家制定相应的政策,支持、扶持大飞机项目并最终使之形成产业,带动我国航空工业实现跨越式发展。”

高梁认为,在市场经济条件下,中国要上大飞机项目,无疑应以取得适航证,直接进入民航市场为目标。“从起步就必须以适合国际通用的民用标准为准”。同时,在项目的组织执行方面进行体制和机制的创新。

路风则强调,国家的战略目标不仅仅是得到一两个产品,而是要建立起可持续的产品开发平台,最终获得技术能力并最终实现产业化。要实现这一目标,除了国家意志需要更加坚定明确的支持国产大飞机研制、制定更加具体的工作目标外,一个必要条件是突破航空工业现有管理体制的局限性,组建一个只对国务院或其他中央权力机构负责的、按照现代商业原则和现代企业制度运行的公司来具体执行这一重大项目。

王超平和高梁则一致认为,民用客机是商品,必须面向市场,按市场经济规律办事。要采用新的体制和机制搞大飞机项目,组建一个新的实行现代企业制度、产权多元化的民用飞机制造公司,由它来具体实施这个国家项目。(文/《瞭望新闻周刊》记者孙英兰)

新华网北京3月28日电国务院总理温家宝近日签署第462号国务院令,颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》。新华社受权于28日全文播发这个《条例》。

《条例》所称机动车交通事故责任强制保险,是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

《条例》明确要求,在我国境内道路上行驶的机动车的所有人或管理人,应当依照《中华人民共和国道路交通安全法》的规定投保机动车交通事故责任强制保险。

《条例》规定,中资保险公司经保监会批准,可以从事机动车交通事故责任强制保险业务。机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保监会按照总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。保险公司经营此项业务应当与其他业务分开管理、单独核算。《条例》要求逐步实现保险费率与交通违章挂钩。安全驾驶者可以享有优惠的费率,经常肇事者将负担高额保费。

《条例》还规定,机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。

国家设立道路交通事故社会救助基金。对于道路交通事故中受害人抢救费用超过机动车交通事故责任强制保险责任限额的、肇事机动车未参加该强制保险或机动车肇事后逃逸的情形,由救助基金先行垫付受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或全部抢救费用。

根据《条例》,公安机关交通管理部门及其交通警察在调查处理道路交通安全违法行为和道路交通事故时,应当依法检查机动车交通事故责任强制保险的保险标志。

《条例》分为总则、投保、赔偿、罚则和附则共五章四十六条,自2006年7月1日起将正式施行。(完)

本报唐娟痴迷华仔的系列报道见报后,引起了强烈反响。多家用人单位本着帮助唐娟的美好愿望,纷纷打电话表示愿意给唐娟提供工作岗位。当记者将此消息带至唐娟家时,却遭冷遇。

面对记者的采访,安静的屋子里传出唐娟母亲疲惫的声音:我现在有病在身,这件事应当到收尾的时候了,请你们不要再来采访,让我们过安静的生活吧。“当记者将多家单位想提供工作岗位,让唐娟和外面的社会接轨时,唐母才让记者进门。拄着双拐的她脸上露出几丝疲倦。她称,目前最大的愿望仍是让唐娟见着华仔,至于工作的事目前还不考虑。唐娟也在屋子里面说她感谢这些单位和报社的好心,但目前她不会接受工作。“其实,唐娟是个孝顺的女儿,和其他所有普通女孩一样,照样做饭、干家务等”母亲这样评价着自己的女儿。在母亲和记者的对话中,唐娟几次出言劝阻,不让母亲多说什么。(唐娟系化名)(王喜阳王卓)

本报记者郭涛为您报道兰州女孩唐娟迷恋刘德华一事已成兰州市民茶余饭后谈论的热点,而很多家长也担心自己的孩子会成为第二个唐娟。为此,省教育厅昨日向各市州转发了关于切实加强“荣辱观”教育的通知,要求各学校落实“荣辱观”教育,防止此类追星事件在校园发生。

通知指出,各地、各高校要发挥课堂教学的主渠道作用,在课堂中、教材中设置“八荣八耻”内容。要充分利用甘肃省人文资源,使广大青少年学生深入学习先进典型人物,使他们树立正确的荣辱观。

省教育厅思政处工作人员说:“唐娟追星事件折射出目前青少年身上的普遍问题,不少校园里的孩子也出现了这种现象。对此,学校、家庭应加强配合,让孩子们把学习和做人放在第一位,各学校要做好教育工作,防止此类过度追星事件在校园发生。”

本报记者刘宇为您报道“今后我一定好好对待父母,尽孝道,并通过理性的方式寻找与华仔会面的机会……”唐娟苦追刘德华12载的故事似乎就此结束了。然而,在她追星的过程中,却有一个所有人都无法回避的问题:青少年到底应该怎样看待自己的偶像?什么样的追星方式才是健康积极的?昨日,围绕这个连日来读者不断提到的问题,本报进行了5000份的大型问卷调查,试图达到让孩子们在追星过程中真正受到启发和教育的目的。今日,由本报组织的“健康追星宣讲团”将开赴兰州各大校园,专家们将为正在“追星”的你寻找到一种正确健康的方式。

本报宣讲团主要由心理学家、教育专家、本地知名人士、人气明星资深粉丝组成,而我们也将尽力邀请唐娟和她的父母以及全国有过和唐娟类似经历的“追星一族”进行现身说法。本报热线8119000同时开通,接受以学校为单位的集体报名。

昨日,本报组织发行部几百名员工,分发5000多份调查问卷表格,详细调查了解了兰州市追星族目前的现状和存在的问题。调查结果如下:

说起喜欢的明星数量,五成以上喜欢超过两名,另外三成喜欢两个,两成学生喜欢唯一的明星。

喜欢明星的原因调查中,因明星外形气质原因的占四成;因演技好人品好的原因而喜欢的占到三成;因其是学习榜样原因的占不到一成;其余的偶像崇拜者是因随大流或偶尔看到就喜欢。

如何正确看待追星和学习的关系,五成追星族都表态两者并不矛盾,同样重要;四成追星族意识到还是学习重要,只有一成认为追星重要,并长期痴迷无法醒悟。

接受调查的追星族,家庭月收入超过三千的,有六成每月用于追星的费用都在两百元以内;月收入一千至三千的,有七成每月用于追星的费用也在两百元左右甚至更高;月收入一千以下的家庭,有三成追星族每月追星的支出也在一百元左右。

据调查,面对孩子的痴迷追星,近六成半的父母都坚决反对;近三成父母默许或者无所谓,正面引导及支持的很少。

追星程度调查结果显示,疯狂追星的仅占两成左右;偶尔心血来潮的占到五成。

喜欢的明星类别调查,影星、歌星、体育明星、主持人及多栖明星各占据相当部分;其中近四成追星族的目标都是当红影视明星。

偶像开演唱会或者有机会见到偶像时,追星族们选择不做任何行动的仅占可怜的1%,近半数追星族选择视距离远近、经济实力等情况决定;有一成表示不惜一切代价一定要见到偶像。

昨日,记者就调查结果采访了西北师范大学文学院院长彭金山教授。就此事,彭教授认为,追星现象其实是一种不正常的行为,这种现象透露出价值观和独立意识的缺失。为什么追星族不以科学家等为榜样,为社会创造更多的价值,而是一味的做莫名其妙的追逐?追星现象反映出文化空虚、文化混沌的社会问题。如何健康追星,就成为社会应该迫切思考的问题,并需要社会综合工程努力实现。因此引导孩子树立正确的价值观和人生观就异常重要。彭教授得知本报将组建“健康追星”宣讲团进学校,称赞西部商报此举意味深长、体现了主流意识并且非常及时,彭教授呼吁追星族都能理智追星,树立正确的价值观。(王喜阳王卓)

中国石化再次提示,持有扬子石化及齐鲁石化(资讯行情论坛)、中原油气(资讯行情论坛)、石油大明(资讯行情论坛)的投资者,在要约期内可继续通过券商的柜面委托、电话、网上自助等方式进行预受申报操作,以避免因错过本次要约收购而承担损失。中国石化将于4月10日公告本次收购的最终结果。若收购成功,接受要约的投资者预计将在4月12日收到中国石化支付的要约款项。

早报讯朝鲜劳动党中央群众团体及首都建设部第一副部长张成泽一行结束了对中国为期11天的考察,于28日离开北京返回平壤。

昨天上午10时30分许,张成泽与同行的30多位经济专家在中共中央外联部官员的陪同下,通过北京机场的贵宾通道登上高丽航空公司客机,返回平壤。

据新华社报道,3月27日,中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇在京会见了张成泽一行。刘淇说,当前中朝关系发展得很好,并日益呈现出勃勃生机,相信在双方共同努力下,中朝友好合作关系会更加富有成效。

张成泽表示,在中国党和政府的周到安排下,此次考察收获很大。考察期间,深切感受到中国人民对朝鲜人民的友好情谊。

应中国共产党邀请,张成泽率领的朝鲜劳动党友好考察团于本月18日抵京访问,并遵循今年1月朝鲜领导人金正日的访华路线,走访了北京、湖北省武汉市、广东省广州和深圳等地。

据透露,当时中国“焕然一新的面貌和生机盎然的发展”使金正日深为震撼,“入夜难眠”,希望借鉴中国经验推动朝鲜经济发展。

张成泽是金正日的妹夫,一直被外界视为朝鲜的二号实权人物,在朝鲜的经济发展中扮演着重要角色。2002年,他曾率朝鲜经济视察团对韩国展开为期9天的考察。(东方早报)

(本网实习记者向微)3月27日,成都一男子向锦江区警察报案称有人抢劫自己,而且被行凶者穷追了好几百米。而附近群众则表示,此人很可能是因在嫖完娼后无钱支付而被人追杀的。

在接到报案后,锦江区巡警火速赶到了出事地点。在滨江路附近,四川新闻网记者见到了衣衫不整的文先生。此时,文先生脸上有明显有被抓伤的痕迹,身上的领带也被人扯断。据文先生称,当天下午自己下班后去滨江路某巷取停放在那里的电瓶车,不巧在附近遇上三名持刀男子对自己进行抢劫。据文先生描述,实施抢劫的三人都是二十多岁的青年,其中一人穿着白色衣服。由于吓得不轻,为求自保文先生摸出了身上仅有的一百多元,然而对方又要抢他的手机。就在危急关头,自己突然清醒冲出重围。然而三人始终穷追不舍,一直追了自己好几百米远的路程。

警察接到报案后十分重视,对文先生仔细询问后让他指认出事的最初地点,随后又将其带回锦江区督院街派出所做进一步笔录。

在纺织企业“饿”声一片的情形下,近年来我国棉花进口量大增,短短4年间涌入的数百万吨外棉,不仅搅得国内棉价跌宕起伏,还“掠走”了中国棉农180亿元的收益。一些专家担心,过度依赖进口可能危及我国棉花产业,阻塞近亿农民增收渠道。

尽管受多种因素影响,我国棉花产量、价格多年起伏不定,呈现出生产波动大、价格涨跌频繁等特点,但随着纺织品出口量猛增,国内棉纺业迅速扩张,原料需求水涨船高。据统计,自1998年以来的7年间,国内棉花需求年均增幅达到10%左右,供不应求的状况日趋严重。其中,2005年国内棉花总需求高达940万吨,产需缺口达395万吨。

等米下锅的纺织企业纷纷喊“饿”,在国内棉花供应不足的情况下,外棉大量登陆中国。农业部援派新疆干部、自治区农业厅副厅长关锐捷说,我国已连续数年成为棉花净进口国,且进口数量逐年递增。仅2005年棉花进口量就达257万吨,比国内最大产棉区新疆的总产还高出1/3。

据海关统计,自2001年1月至2005年8月进出口量相抵,我国净进口棉花约414万吨,进口金额高达60.1亿元。即使如此,东部省区的纺织企业仍希望突破进口配额发放时间和数量的限制,要求国家实行零关税放开进口外棉,以保障生产需要。

而多个渠道的“声音”都表明,今后数年里,我国棉花供不应求的格局仍将持续。国家发展和改革委员会预测,今后几年我国棉花生产量仍然会小于消费量,国产棉供不应求的局面难以改变,我国将继续成为棉花净进口国,大量进口外棉的势头仍将继续保持。最近美国棉花协会权威专家测算认为,到2014年,中国的棉花需求将达到1200多万吨,占全球生产总量的一半左右。

在“胃口大开”的情形下,越来越多的纺织企业把解决原料供应紧张的希望放在外棉进口上,驶往中国沿海码头的载棉货船频繁往返;经过中国西部最大的铁路口岸阿拉山口入关的运棉车皮越来越多。

关锐捷不无忧虑地说,面对旺盛的棉花需求,是立足发展国内生产,还是依赖进口,眼下已到了需要做出战略抉择的时候。如果一味依靠进口外棉解决供需矛盾,很可能导致“农民吃苦、国家难受、纺织企业两头受堵”的结果。

据农业部统计,种植棉花已成为全国近亿棉农收入的重要来源,在国内各棉花主产区农户家庭经营中,棉花收入占现金收入的比重接近1/3,其中新疆农民半数以上的收入来自棉花。此外,每年还有近百万采摘棉花的农民工从新疆“摘走”10多亿元。

两院院士、农业专家石元春说,从2002年以来我国净进口外棉400多万吨,如果按照同期平均收购价格和收益计算,我国棉农至少损失183亿元,摊到每个棉农头上,相当于人均少收入近200元。

事实上,大量进口外国棉花已经对我国棉花供求格局和棉花价格产生了重大影响。新疆维吾尔自治区供销社副主任吕永民说,在过去4年里,我国棉价大的起伏就发生过3次,棉花经营企业普遍亏损,国内棉花播种面积也发生较大波动。特别是2004年,进口棉花的时间和数量都过于集中,国内棉价经历了“过山车”一般的跌宕起伏,棉农苦不堪言,直接导致次年植棉面积大减。

尤其值得重视的是,在我国已进口的棉花中,美国棉花占到进口总量的一半以上。关锐捷分析说,美棉的竞争优势得益于美国政府的高补贴。这种补贴政策造成国际棉价持续低迷,既对我国棉花市场构成压力,也直接影响棉农的植棉收益。如果这一情势难以缓解,我国整个棉花产业特别是新疆棉花产业及农民增收将遭受沉重打击。

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