经济退烧税改提速 新一轮税制改革即将全面破茧

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-10 14:36:32

据消息灵通人士说,“西藏流亡政府”第十二届“噶厦(内阁)”对“噶厦”各“噶伦(部长)”的工作进行了调整,并从2005年3月5日开始正式运作。

改组后,“西藏流亡政府”首席“噶伦”(即总理)桑东仁波切兼任“西藏流亡政府”“安全部长”和“内政部长”。由于“安全部”和“内政部”至关重要,所以这次改组使得桑东的权力大增。有消息说,桑东与达赖喇嘛的关系非常密切,可以说改组后,桑东成了控制整个“西藏流亡政府”机构的实权人物。

目前的“西藏流亡政府”只有四名“部长”,其中还包括“总理”(首席部长)本人。虽然“流亡内阁”应该由七名“部长”组成,但桑东却认为只四名“部长”足已,多了不便管理,反而容易产生矛盾。据悉,在“西藏流亡政府”所在地达兰萨拉,其他“流亡领导人”大都对桑东的做法颇有微词,认为既然有“部长”职务空缺,为何不任命“部长”,各行其职,使“政府”正常运转,这显然是桑东大权独揽的表现。甚至连桑东本人也认为,“流亡政府”只要有他一名“首席部长”就足够了,完全可以承担起“流亡政府”的全部工作。其他“部长”都是陪衬,“部长”多了反而显不出他的能力来。

据悉,这次“内阁改组”虽然是内部周转,还是原来的几个人在打转转,但外界人士却可以通过“权力部门”的重新洗牌来看出他们地位的升降和相互的矛盾。

消息人士还指出,桑东这次改组“内阁”,与即将在3月15日召开的“议会”会议有一定关系。这次“议会”会议为期10天,主要“议题”是通过新一年度的财政预算。“西藏流亡政府”上一年度的财政预算为9亿卢比(1美元兑换43卢比),而预计今年的预算将达到11.5亿卢比。有消息说,“西藏流亡政府”内部的贪污腐化比较严重,不少款项都暗中进了私人的腰包,让少数人“富了起来”。这次“流亡政府”进行改组,能否使“政府”变得更加清廉些呢?达兰萨拉的藏民似乎不抱什么希望。

“西藏流亡政府”不得民心,“外交”方面也屡屡遭挫,尼泊尔政府在1月21日下令关闭达赖喇嘛驻尼泊尔国的办事处,无疑是对“西藏流亡政府”的当头一棒。

八年前,我接受中央政府任命,出任香港特别行政区行政长官,与香港市民一起,开始走一条从来没有人走过的路———落实“一国两制”、“港人治港”、“高度自治”。

一路过来,我们成功地落实了“一国两制”,香港人在历史上第一次真正当家作主,我们切实维护香港是一个自由、多元、法治的社会;人权得到充分保障,民主按照宪制的规定,按部就班稳步发展。

一路过来,我们与中央政府采取一系列措施,使国家的快速发展,成为推动香港经济转型和持续发展的强大动力。

一路过来,我们历尽艰辛。面对泡沫经济爆破,经济转型和“沙士”(SARS)带来的冲击,八载风雨路崎岖得很。市民的痛苦、忧虑和对政府的期望,我从未敢有一刻忘怀。为疏解市民的痛楚,我鞠躬尽瘁,从未敢有一日懈怠。香港市民以空前的勇气和智能,迎接一个又一个前所未有的挑战,市民在艰难中表现出来的斗志、忍耐和对我的谅解,我心存感激,永志不忘。

经过香港市民的共同努力以及中央政府、内地各省市的大力支持,现在香港的经济出现了良好的复苏势头,形成了一个相对稳定的发展趋势。政治和社会状况也逐渐稳定下来。我清楚地知道,香港目前的成果还需要花很大的力气去巩固和发展。

由于长时期的操劳,在去年第三季度以后,我已明显感觉到自己的健康状况大不如前。以香港利益为重,我考虑过向中央提出辞去行政长官职务。这是出于对香港、对国家负责的态度。我经过慎重的考虑之后,今日向中央政府提交了辞职报告,并恳请中央政府体察我的实际情况和对大局的考虑,批准我的辞呈。

我有幸在香港特别行政区行政长官这个特殊的位置上,报效国家,服务香港市民,这是我一生的光荣。为此,我衷心感谢市民给我机会,感谢中央政府对我的信任,感谢所有与我工作过的同事给我的支持和鼓励,以及感谢家人由始至终给我的关怀。(有删节)

2005年3月10日上午9时30分,全国首家民营航空公司--奥凯航空公司的首架飞机从天津滨海机场起飞。执飞首航的班机是从韩国大韩航空公司租赁的波音737—900客机中的一架,载客量在177人至189人之间。

国内首家民营航空首航记者见证历史性时刻2005年3月11日今天上午9∶00,随着内地首家民营航空公司“奥凯”的正式起飞,188个座位全部坐满,境内外50多家媒体记者参加了首航飞行,本报特派记者作为上海地区惟一代表,见证了这一历史性的时刻...[全文]

组图:我国首家民营航空公司今日首航2005年3月11日2005年3月10日上午9时30分,全国首家民营航空公司--奥凯航空公司的首架飞机从天津滨海机场起飞。执飞首航的班机是从韩国大韩航空公司租赁的波音737—900客机中的一架,载客量在177人至189人之间...[全文]

两家民企获批筹建航空公司筹建期限为两年2004年6月8日记者今日从中国民航总局获悉,又有两家民企航空公司获中国民航总局批准筹建,分别是以上海为基地的春秋航空有限公司和以天津为基地的奥凯航空有限公司...[全文]

在危机四伏的伊拉克首都巴格达,六名来自北京武警某特勤中队的特警队员已经在这里度过了一年的工作时光。这是我国首次派武警赴国外保护我外交工作人员安全。

3月8日,记者来到武警北京总队某特勤中队,采撷了他们在北京和伊拉克鲜为人知的故事。

头戴绿色钢盔,身穿黑色作战服,脚蹬高腰军靴,手持自动步枪,肩上挂着对讲机,套在身上的战术背心把前胸后背包裹得严严实实。

在执行贴身随卫任务的模拟演练中,特警队员形成战术队形,和模拟大使保持一米左右的距离,像猎豹一样的眼神警惕地观察着四面八方。

“您好,我要找你们的大使”、“对不起,大使不在,您需要联系好再来。”在士兵宿舍,即将赴伊的特警队员正用阿拉伯语模拟交谈。

记者看到一个笔记本上分别标着中、阿两种文字的日常用语,但上面都写得密密麻麻。其中在阿语上面,特警队员给标上了汉字音标。“刚开始学老是发音不准,就标了汉字。”说这句话的特警队员有些腼腆。

该特勤中队队长杨金重说,外交部的相关人士曾来考评过特警队员的阿语水平,当看到特警队员已能用有浓重“中国味”的阿拉伯语简单对话,曾感慨,面对世界上最难学的语种之一,特警队员学阿语真不容易!

从北京出发的六名特警队员大都来自中国北方,他们吃惯了蔬菜和面食,对阿拉伯饭菜中的牛羊肉很不习惯。

席栓柱是河南人,对于面条他情有独钟地说:“前几天有人从约旦带了挂面回来,猛吃三大碗之后感觉太幸福了……”

据了解,我国这次向驻伊的复馆小组派遣警卫人员行动,是“内部安全警卫”,只不过地点是在伊拉克而已。

特警队员每次执行任务出行,都在胸前佩戴着国旗徽章。这是他们到伊拉克之前自己动手,一针一线缝上去的。

“我是中国人。”当特警队员用阿语与伊拉克老百姓交流时,这些群众都会竖起大拇指。用大使的话解释是:“这完全得益于中国人民对他国人民的友好态度。”

中国台湾网3月11日消息据港媒报道,针对大陆制定《反分裂国家法》,台湾当局将重新评估两岸开放政策。台大陆事务决策高层透露,货运包机的推动将暂缓,对此,台湾航空业者深表遗憾。

据岛内媒体指出,“陆委会”副主委丘太三指出,具体的因应作为,必须视《反分裂国家法》最后通过的条文而定;但邱举例说,若该法冲击台海现状,当局可能对台商赴大陆投资这类单向交流,采取较消极的态度;货运便捷化的推动进度,也会受这个变量的影响。

台“行政院长”谢长廷8日在“立法院”答询时表示货运包机将暂缓,9日在“行政院会”也重申了该决定。

台长荣航空北京代表周宝裕10日表示,两岸货运包机如果受到《反分裂国家法》的影响,这对航空业者来说,也是没有办法的事情,对此他们深表遗憾。他说,两岸货运包机如果能够推动,将更加便捷化,这对两岸经济将有正面帮助。他非常希望两岸能多沟通。(潇凝)

新华网快讯:11日上午9时45分,一架印有“奥凯航空”标志的飞机从天津滨海国际机场起飞。这是中国内地首家民营航空公司正式开通的首次航班,首飞航线是天津-长沙-昆明。

国内首家民营航空首航记者见证历史性时刻2005年3月11日今天上午9∶00,随着内地首家民营航空公司“奥凯”的正式起飞,188个座位全部坐满,境内外50多家媒体记者参加了首航飞行,本报特派记者作为上海地区惟一代表,见证了这一历史性的时刻...[全文]

组图:我国首家民营航空公司今日首航2005年3月11日2005年3月10日上午9时30分,全国首家民营航空公司--奥凯航空公司的首架飞机从天津滨海机场起飞。执飞首航的班机是从韩国大韩航空公司租赁的波音737—900客机中的一架,载客量在177人至189人之间...[全文]

两家民企获批筹建航空公司筹建期限为两年2004年6月8日记者今日从中国民航总局获悉,又有两家民企航空公司获中国民航总局批准筹建,它们分别是以上海为基地的春秋航空有限公司和以天津为基地的奥凯航空有限公司...[全文]

《国际先驱导报》在此前的报道中,曾多次将中哈跨国石油管道比作西部“安大线”(原来设想中的中俄间、运输俄罗斯石油的管道)。最近关于中哈管道在初期将主要输送俄罗斯石油的消息,以更清晰的姿态显示了该管道的战略意义

国际先驱导报驻阿拉木图记者陈俊锋报道哈萨克斯坦能矿部最近指出,从哈中部地区到中国西部的石油管道在建成后的最初阶段将主要运送俄罗斯石油,而且根据管道建设双方的约定,满足管道运力的问题也将由中国方面来负责。

这样,哈方将毫不费力地稳歉大笔过境石油运输费。这一表态在舆论界引起不小反响。一些媒体表示对此难以理解。

实际上,哈方的这一宣布并不是没有根据的。中哈管道运送中国从俄罗斯西伯利亚进口的石油、以及由中方负责具体操作管道运力问题,早在2004年该项目上马时就已经由双方基本上达成共识。当然,这也可以说是中方在着眼维护国家能源安全大局的前提下对哈方作出的某种让步。

1997年中哈两国宣布建设的中哈管道全长3000多公里,从哈西部里海沿岸到中国西部的新疆,估计造价达30亿美元,设计年运力为2000万吨。只有在满足这一运力的前提下,项目运营才不会亏损。但由于哈石油产量达不到向这条计划中的管道输送足够的石油,因此中哈双方在经过多年论证和实地调查后,最终决定分阶段建设中哈管道。

这一决定的中心思想是,首选建设那些不受哈石油产量限制的、可以马上投入赢利性运营的管道段。于是,2003年中哈管道“肯基亚克-阿特劳”全长约488公里的石油管道首先建成投入使用,这条管道同俄罗斯境内的出口管道相接。它的建成使中国石油天然气集团公司在阿克纠宾的油田所开采的石油拥有了向西(欧洲、地中海沿岸方向)出口的便利途径。

随后是2004年9月开始建设的“阿塔苏-阿拉山口”全长约970公里的管道段,投资额约7亿美元,将于2005年底完成主体工程部分的建设,2006年5月左右正式开始向中国运送石油。这一管线西起哈中部的卡拉干达州,东至中国同哈交界的阿拉山口地区。这段管道的最初任务并不完全是运送哈国石油的。由于阿拉干达州并没有大型油由,因此利用哈国当地生产的石油来保证这条管道一期工程所规定的1000万吨的年运力是不可能的。当地有一个“库姆克尔”油田,它仅能向中哈管道提供少量油源。

但是,“阿塔苏-阿拉山口”管道的起始点正好是原苏联时期就存在的一条南北走向的石油管道的中间点。这条原苏联管道北起俄罗斯的鄂木斯克,南到土库曼斯坦的查尔朱。尽管这条管道已经长时间处于半停运状态,但即便如此其目前的年运力仍能达到近1000万吨的水平。所以,建设“阿塔苏-阿拉山口”段管线的最初计划就是要向中国运送俄罗斯石油的。

在2004年5月,哈总统纳扎尔巴耶夫就曾明确表示,哈希望俄方通过中哈管道运送石油。这一表态正好出现在中俄石油管道项目限入僵局之后,因此具有深刻的含意。实际上,哈早已在盘算最大限度地利用中哈管道的问题。分析人士指出,哈方把俄拉进来,是为了最终作为交换,通过俄罗斯向欧洲出口哈生产的天然气。

但是俄方对此的反映是相当谨慎的。俄石油界人士表示,这一交换是否能顺利实现,还要看哈方开出的条件如何,其中最主要的是石油的管道运价问题。目前,从俄西伯利亚地区的产油情况看,俄卢克石油公司、西伯利亚石油公司等加起来可以每年向中国出口1500万吨石油。因此,油源已经不是问题。

一些人士表示担心,这段管道建成后俄石油将主要通过中哈管道运往中国,这对中俄管道项目建设产生不利影响。但是由于中国经济快速发展,东部地区能源短缺并不会因为中哈管道的建成而得到大的缓解,因此建设中俄管道项目仍然是必要的。而且中方至今也没有放弃中俄管道项目。

中哈管道的中间段,即“肯基亚克-阿塔苏”段将在哈里海石油进入稳定开采后修通,届时哈石油年产量将达1亿吨。这样哈就有足够的油源来满足中哈管道的运力了。

应当指出的是,哈能矿部前不久的表态并不说明哈不重视中哈管道。实际上,中哈管道项目是维护哈能源出口安全的基础,对哈具有战略意义。有了它,哈今后不管开采多少石油都不愁卖不出去,而且还由此掌握了同里海周边的俄罗斯管道(田吉兹-新罗西斯克)、美国管道(巴库-杰伊汉)叫板的主动权。

中新网3月11日电韩国联合通讯社消息,韩国市民团体“走向统一的人们”所属20多名会员11日上午在釜山市东区草梁洞日本领事馆前举行担任示威和其他各种后动,强烈谴责了日本霸占独岛的野心。

这些人在集会中表示,如果日本首相小泉纯一郎不阐明独岛是韩国领土,将开展运动反对小泉纯一郎参加11月份在釜山举行的APEC领导人会议。

随后,他们还拉禁入拦绳,以此反对小泉纯一郎参加釜山APEC会议,并且同时进行了发送不允许小泉纯一郎参加APEC会议的警告书、向领事馆内掷大型纸飞机等活动。

该团体在活动前通过报道资料向小泉纯一郎提出了三个要求,具体包括:承认独岛是韩国领土、对岛根县等日本国内进行的所有试图夺取独岛的行为进行道歉、替换主张独岛是日本领土的日本驻韩大使高野纪元等。

他们同时表示,如果不接受这些条件,计划与其他市民团体一起开展反对小泉纯一郎参加APEC会议的运动。

中新网3月11日电据俄罗斯《独立报》报道,日本议会日前突然在本已复杂化的俄日关系上再出惊人之举,向俄罗斯提出新的领土要求,严重威胁到普京总统今年夏天正式出访日本的行程。

在俄日首个外交条约签署150周年之际,日本国会两院通过一项决议,新增签署俄日和约的前提条件,要求必须解决国后、择捉、齿舞、色丹(北方四岛)和其他北方领土的归属问题。此前,日本人从未提出“其他北方领土”的要求,现在公开宣布,如果不归还上述所有领土,日本绝不会与俄罗斯签署和平条约。

此前的日本议会和政府文献中,在提到北方领土时,只有上述北方四岛,即南千岛群岛,从未出现过“其他北方领土”。这一变化使人们不禁自问:日本官方在领土要求方面的底线是什么?日本邻国也会随之猜测:日本的北方到底会以什么地方为界?

日本议会在“其他北方领土”字面下指的可能是千岛群岛主岛,这一点可以从日本议会各党派联合签署的声明中得到体现:一直坚持要求俄罗斯全部返还整个千岛群岛的日本共产党在声明上签了名,表明日本议会采纳了日本共产党在此问题上的观点。

许多观察家认为,作为反对党的日本共产党,与日本其他政党一起,在领土问题上达成了空前的政治团结,促成了日本外交部在日俄领土问题上更加强硬的立场。日本认为,要想解决领土纠纷,等分争议领土是个可行的办法,为保障日后妥协时能得到必须的领土,日本提出了更多的领土要求。

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