保险资金做空1300点 证监会狙击机构套利行为

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-14 20:27:28

但上市公司代表们看起来则不是那么轻松,用来提问的麦克在代表间不断传递。“不要因为一部分工作而影响另一部分工作。”教授出身的周勤业在回答一家上市公司代表提出的“当前状态下,国有股可否进行协议转让”的问题时表示,“我觉得,你先做股改然后再做转让也不冲突。”

史多丽则表示:“现在没有对上市公司国有股权转让做出禁止的规定。但是,你们转让如果是有利于股改的,我们应当支持。比如第二批试点中一家‘中字头’的企业,国资委要求该公司的最低控股比例为51%,他们的做法是先收购其他非流通股股东的股权,然后再支付对价。现在你们做的是反方向的,将来支付对价的时候,国资委能否答应,很难预料。”

深交所副总经理宋丽萍、公司管理部副总经理刘勤也出席了这次会议。当日上午,北京证监局局长张新文向北京辖区83家上市公司代表们做了“关于北京辖区上市公司做好股权分置改革工作部署的报告”。

报告指出:“中国证监会已经有文件要求各地证监局做好股权分置改革的宣传引导工作,调动上市公司及其控股股东参与改革的积极性。希望辖区上市公司统一认识,认识到股权分置改革的重要性和紧迫性。”

6月28日,河北省上市公司股权分置改革会议召开。河北证监局局长高卫兵要求辖区各公司及控股股东统一思想、高度重视、消除疑虑、增强信心,积极稳妥地进行股权分置改革。深交所公司管理部副总监苏梅和上证所上市公司部副总监黄宏斌莅临会议现场,并做了相关发言。

7月1日,江苏省上市公司工作会议,证监会主席尚福林亲自出席并发表讲话。他指出,在推进股权分置改革进行中,上市公司要遵循市场规律,从有利于市场稳定、保护投资者特别是公众投资者合法权益的角度出发,从上市公司长远发展着眼,认真研究改革方案,加强同公众投资者的沟通,充分考虑公众投资者的合理要求,建立良好的投资者关系。

会议气氛热烈,规模空前。江苏省政府相关部门和各市政府分管领导、国资委、上市办主任和江苏省上市公司及控股股东代表等约500人参加了会议。

“这项工作将会在全国所有的证监局展开。”知情人士透露,“不再进行第三批试点,股权分置改革今后的思路是成熟一家改革一家。因此,股改的全国动员是绝对必要的。总动员之后,不再有培训班,不再有‘宣讲团’,上市公司将直接进入到股权分置改革方案设计程序。”

“没有法律障碍、技术障碍,你们定一个时间,我们全力支持。如果有障碍,和我们进行沟通,与保荐人进行沟通,想办法解决。”周勤业保证。

但是,他的表态似乎并没引起积极的反应,一些上市公司代表们仍旧紧锁着眉头。

“公司将在7月15日前向深交所上报股改方案,”中小企业板一家上市公司董秘向本报透露,“其他没进入二批试点的中小板公司都将在这个日期之前上报方案。”

“这是深交所的要求。有家公司本来铁了心要做‘钉子户’的。”据接近深交所的一位保荐人透露,在深交所的工作下,第二天,他们一下子积极起来,主动要求设计方案。

据悉,深交所近期做了大量的公关工作,力争在中小企业板尽快解决新老划断问题,年内,中小板现有的上市公司将全部完成股改。“目的是尽早恢复新股发行。”

国泰君安的研究报告显示,2005年上半年共有15家公司实施IPO,累计发行13.98亿新股、融资58.07亿元。其中沪市发行了3家,其余12家新股均列入中小企业板,两市的融资额大致相仿,沪深两市分别为28.55亿元和29.53亿元。

目前,IPO为股权分置改革让路,今后,再融资也将向进行股权分置改革后的上市公司倾斜。

中小企业板块的上市公司民营企业居多,上市时间短,问题少,股权分置改革的难度,相对于主板上市公司要低得多。“不出意外,深交所中小企业板将有望首先实行新老划断,恢复新股发行。”业内人士分析,“不过,上交所自然不会甘居人后。”

据悉,深交所的抽屉里有一系列推动中小板上市公司进行股权分置改革的“锦囊”,随着股改的进行,也许还有妙计将出。

“股权分置改革,真的没有放之四海而皆准的方案。二批试点结束后,两个市场中将有大量上市公司将驶入‘窄轨铁路’,”业内人士分析,“股改全国动员中,两交易所参与其中,实际上为股权分置改革铺路。”

知情人士透露,交易所正在搜集来自上市公司股权分置改革中遇到的问题与困难,并将形成一份完整的报告上报证监会,等待证监会的答复。

显然这个过程需要时间,同时,一些上市公司自身存在的问题,是否会构成股权分置改革的阻碍,现在还难下定论。

比如,去年初“以股抵债”的华北制药(600812.SH)的人士向记者表示,“公司的股权分置改革正在研究当中。”

第一,目前,大股东华北制药集团持有上市公司37.64%股权,其中近8%的股权已经卖给国际战略投资者荷兰DSM。为了保持控制权,华北制药集团30%的股权不可能再进一步降低,而战略投资者当时是以高于二级市场价格购买的,因而同意为股权分置改革支付对价的可能性很小;

第二,华药集团有五六千人富余人员,而上市公司的资产又是华北制药集团中最为优质的资产,如果这部份股权无法增值,集团公司的员工很难答应;同时,集团公司有10亿左右的银行债务,实行股改必须要征求银行的意见。

另外,江苏双良科技有限公司入主舒卡股份(前身为“蜀都A”,000584.SZ)后,已经向上市公司注入了近一亿元的优质资产,为拯救公司付出了高昂的重组成本。“这种情况下,公司的股权分置改革即使送也不会送很多,送一点点不一定有意义。”

同时,公司又是北京STAQ系统法人股流通改革试点公司,“现在很多法人股股东都找不到了,找到的则不愿意支付对价,要求大股东统一支付。”上述人士透露。

1300多家上市公司状况的千差万别,注定现行的股权分置改革方式无力全部解决。上交所史多丽表示,今后的方案多为捆绑方式——多种方案的复合模式。

但以基金为代表的流通股股东似乎是“欲壑难平”。“基金公司的意思当然是送多少都是少。”一位保荐人说。

相反的,从记者采访的数位法律界人士口中,对于非流通股东为什么要支付对价的问题,还很难获得一致的答案。

因此,郑培敏建议,流通股股东应放弃“江湖心态”,合理地要求对价,否则将使未来股权分置改革的路,越走越窄。

针对美国媒体普遍质疑的“中海油会将美国资产运回中国”这一问题,傅成玉表示,从经济角度考虑这一问题本身就存在不合理性。作为世界最大的能源市场,中海油会进一步增大在美国的油气生产,为美国消费者提供更多保障。同时收购优尼科后,中海油将挽留绝大多数该公司现有员工,特别是美国员工。“我们将让许多美国人保住工作岗位。”

傅成玉坦承,如果美国海外投资委员会审查时对原属优尼科的油气管道、储气设施、码头或其他中游资产转交我公司之手产生任何担忧,中海油都将对引发担忧的资产进行出售,或置于特别管理安排之中。

至于谁将在这场收购大战中取胜,傅成玉认为,“出价最高的一方将在竞购中获胜。”中海油的出价高出对手雪佛龙11%左右,而中海油的全现金收购不仅令优尼科公司股东受益,同时有效规避了股市的波动和不确定性。

本周四,纽约证交所收盘时,雪佛龙的股价下跌1.40美元,报收57.16美元,优尼科下挫0.5美元至65.02美元,中海油的美国存托凭证上涨2.19美元,以63.45美元报收。

本报讯中海油与雪佛龙的拉锯竞争仍将持续数周。《华尔街日报》援引一位知情人士的说法,美国众议院共和党议员巴顿(JoeBarton)最早可能在下周二就中海石油竞购案召开公众听证会。

据这位知情人士透露,目前双方谈判“取得良好进展”,优尼科目前最担心的是中海油提供何种保障确保交易完成。该公司认为中海油目前在美国没有任何资产,也没有任何法人实体的存在,优尼科的律师希望双方在洽购前,中海油方面能提供切实的保障。预计优尼科董事会将在几周内做出花落谁家的选择,并向股东们提供自己的建议。

报道同时指出,优尼科的命运还需由该公司董事会决定。一旦中海油能满足其提出的条件,优尼科很可能宣布中海油开出的价码“更理想”。

新华社北京7月9日电今年以来的各项经济指标中,物价指标与去年同期相比变动幅度明显。1至5月份,我国居民消费价格总水平(CPI)同比上涨2.4%,而去年同期CPI为3.3%。国家发展和改革委员会宏观经济研究院副院长王一鸣分析认为,当前我国通胀压力有所缓解。

从最能体现即期物价变化的环比情况看,从3月份开始,CPI已经连续3个月负增长,3月份比上月下降了0.9%,4月份下降了0.3%,5月份下降了0.2%。连续3个月的CPI环比负增长,甚至已经使一些经济学家担心出现通缩趋势。

与此同时,我国工业品价格(PPI)仍在高位,这与CPI涨幅回落出现一定程度的背离。一些重要能源和原材料的价格涨幅惊人,5月份,汽油出厂价格同比上涨20.3%,原煤价格上涨25.9%。

新华社纽约7月8日电受“丹尼斯”飓风对墨西哥湾地区石油生产设施威胁减弱的影响,8日纽约市场原油期货价格下降至每桶60美元以下。

8日石油交易商们的关注焦点从伦敦恐怖袭击事件转向了飓风消息。当天早盘,由于投资者担心“丹尼斯”飓风可能演变成去年给墨西哥湾地区石油生产造成重大损失的又一个“伊万”,纽约油价一度上扬,盘中曾冲高至每桶61.90美元。不过后来,美国国家飓风中心说,“丹尼斯”飓风已转向佛罗里达和亚拉巴马地区,对墨西哥湾的石油生产设施造成破坏的可能性减弱。交易商开始获利回吐,油价转而下跌。

新华社科威特7月9日电据科威特媒体9日报道,石油输出国组织(欧佩克)轮值主席、科威特能源大臣法赫德8日在科威特宣布,他将与欧佩克成员国的部长们于9日进行新一轮磋商,研究再次增产50万桶的可能性。

法赫德说,如果市场需要,欧佩克准备再次增产。但他同时表示,目前欧佩克每天2830万至2840万桶的产量,已超出该组织规定的日产限额。

法赫德说,“我们不反对增加国际石油储备,但按欧佩克的估算,产油国目前对世界原油市场每天的供油量,已超出实际需要约100万桶”。

作为欧佩克第二大产油国的伊朗上周表示,它认为没有必要增产。而欧佩克成员国中唯一还有剩余生产能力的沙特也表示,它认为最近油价上涨是全球缺乏炼油能力所致。

6日,纽约商品交易所8月份原油期货价格每桶上涨1.69美元,以61.28美元报收。这是纽约原油期货自1983年开始交易以来的最高收盘价。

本报讯建设银行目前在京城推出了首张以私家车主为服务对象的生活方式型信用卡,持卡人在中石化加油站加油每升可获得0.05元的价格优惠,一年可节省百元油费。

记者注意到,该卡主要是针对拥有排气量1.6升以上或者价格10万元以上的私家车车主,排气量在1.4升以上的私家车车主,年费200元。

建行有关人士为记者算了一笔账,持卡人在中石化加油站加油每升可获得0.05元的价格优惠或等值汽油,以自然年计算,每年每卡最多享受2000升汽油的加油优惠,这样一年下来就可节省100元的油费,在汽油价格一路飙升的情况下,汽车信用卡的加油优势会更加凸显。同时,持卡人在指定保险公司购买车险可享受最低至6折的保费优惠;在全市24家汽车维修中心、29家经销4S店享受车辆维修保养最低6折优惠;在全市31家汽车美容中心享受车辆美容装饰6-9折优惠;在4家汽车租赁中心享受8-9折优惠;免费享受行车救援服务等。综合计算,每年可节省汽车消费开支上千元。

除此以外,汽车信用卡还具备所有信用卡的功能,如一定额度的透支、ATM取现、POS消费、免期还款等功能,这意味着相对于单一功能的加油卡,汽车用户免去了单纯为加油到银行蓄款的麻烦。

记者还从中国银联北京分公司获悉,凡是带有“银联”标识的银行卡,已经可以在101家中石油加油站畅通无阻,加上此次建行汽车信用卡的推出,银行卡带给持卡人的便利更加凸显。

人们最根本的担心是,能否确保美国人的油气资源留在美国。我在这里保证,我们与优尼科合并后,将继续只在美国市场出售优尼科在美国开采的全部或绝大部分油气。有些美国公众担心我们会将优尼科在美国开采的油气运回中国﹐这是一种误解。将在美国开采的油气运回中国从经济角度来讲根本不合理﹐因为美国本身就是世界最大的能源市场。事实上﹐我们将增加在美国的油气生产﹐特别是在墨西哥湾地区。这意味着供应美国消费者的石油将增加而不是减少。值得指出的是﹐跨国石油公司在中国的经营很活跃﹐它们可自由决定将自己在中国分享的油气产量出口到哪里﹐当然它们也可在中国国内市场出售这些产品。

我还想就工作岗位问题发出一个非常明确的信号﹐我们的第二项承诺是﹐中海石油将挽留绝大多数美国优尼科的现有员工﹐特别是美国员工。我们认为美国优尼科具备有吸引力和高效运作的业务﹐以及高水平的管理团队。与雪佛龙不同﹐我们与优尼科合并不是着眼于实现业务合理化或削减成本﹐因此将让许多美国人保住工作岗位。

装在汽车上的导航电子地图能规划最佳行车路线,提供机关、学校、医院、商场等数据

新华社北京7月9日电(记者徐壮志白瑞雪)记者9日从国家新闻出版总署在北京举办的首届中国数字出版博览会上获悉,我国最大的数字出版工程取得突破性进展,投资亿元编制出版的电子地图全面进入应用阶段。

装在汽车上的导航电子地图不仅能规划最佳行车路线,而且提供了机关、学校、医院、商场等服务点和居民地、水系、铁路等地理背景数据……在星球地图出版社的展台前,记者目睹了新一代汽车导航产品,亲身体验了走遍中国、不用问路的感觉。

星球地图出版社负责人介绍说,目前,出版社与深圳麦士威科技有限公司合作,已完成了全国宏观导航电子地图和19个省、自治区、直辖市远程导航电子地图及150个城市导航电子地图的编制任务。这些电子地图已在汽车导航仪、手机、掌上电脑等终端电子设备上广泛使用,这标志着我国具有自主知识产权的电子地图进入全面应用阶段。

这位负责人预测,两年内,导航电子地图的数量将扩大到300个城市;未来10年里,导航电子地图的覆盖范围将扩展到全国所有的县以上城市以及主要的乡镇,形成覆盖全国的导航电子地图网络。这项总投资超过2亿元的重大出版工程,将为百姓的生活带来便利。

按贸易额排序,中国已跃居世界第三位,成为名副其实的世界贸易大国。但是,中国从贸易大国走上世界贸易强国仍任重道远。

据世界贸易组织(WTO)统计,2004年,世界货物和服务贸易总额达222760亿美元,其中:美国外贸总额29230亿美元,居世界第一位,贸易逆差6470亿美元;德国外贸总额19490亿美元,居世界第二位,贸易顺差1330亿美元:中国外贸总额12830亿美元,居世界第三位;贸易顺差210亿美元;日本外贸总额12480亿美元,居世界第四位,贸易顺差700亿美元。中国虽然已跻身于世界贸易大国之林。与美国、德国和日本等发达国家相比,还存在很大差距。

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