布什女儿与陌生小伙调情被偷钱包

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-11 06:50:03

昨天,在深切悼念南京大屠杀30万同胞遇难68周年之际,由侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆创办的南京大屠杀史实英文版网站english.nj1937.org正式开通。

据悉,这是继南京大屠杀史实中文版网站www.nj1937.org开通一周年之后,侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆最新建成的英文网站。新建成的英文版网站,主要栏目和内容包括:南京大屠杀史实图片资料、影像资料、历史证人证词,有关南京大屠杀历史的新闻报道、最新发现和研究成果,陈列展览,场馆英文版网站中,南京大屠杀史实图片资料已达300余幅,有关史料的最新发现和研究成果也将在今后陆续与网友见面。

万众瞩目的侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆扩建工程今天上午11点正式启动,记者昨天从有关方面获悉,作为国内最大的由国家投资的单项纪念馆,总投资目前已突破5亿元。

江苏省委常委、宣传部部长孙志军昨天在出席《1937南京真相》首映式时表示,遇难同胞纪念馆扩建动工将在今天上午正式启动,作为由国家发改委立项的项目,遇难同胞纪念馆以纪念馆单项立项,国家投资为主体,这在全国是不多见的。记者从有关方面获悉,遇难同胞纪念馆扩建项目总投资已达5个多亿,而之前为4.93亿元。为了让新扩建的纪念馆有合理的陈列布展,12月8日,侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆扩建工程陈列大纲框架研讨评估会专门在北京西苑饭店召开,中国社科院、北京大学、清华大学等单位的有关专家和政府领导,充分发表了自己的评价和建议,整个研讨评估会在领导专家的热烈讨论和踊跃发言中进行了4个多小时。

昨天下午3点,记者来到了遇难同胞纪念馆扩建工程的施工现场,只见8辆黄色的康明斯卡车,正将石子从车上倒下,而两辆大吊车连忙用大铁爪将石子铺平,在工地西侧写有“侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆扩建工程开工仪式”的字下,一群工人正在忙碌着。数千平米的工地已用淡蓝色的围板挡了起来,挡板上“前事不忘,后事之师”、“牢记历史、不忘过去、珍爱和平、开创未来”的标语也特别地醒目。

体育讯北京时间12月12日消息,就在众多的美国媒体和球迷认为杰夫-范甘迪将成为本赛季第一个下课的主教练的时候,他的哥哥斯坦-范甘迪已经领先了一步。今天从迈阿密传来消息,大范甘迪由于个人家庭上的原因,辞去了热火队主教练的职务。

一名热火队的官员介绍了这个情况,但是由于这个消息还没有正式公布,因此这名官员没有透露自己的姓名。

就现在看来,热火队的战绩并不算糟糕,而且奥尼尔也重新回到了球队。因此范甘迪下课应该和战绩没有太大的关系,现在热火队还没有宣布谁会取代范甘迪留下的位置。但是种种迹象表明,热队总裁帕特-莱利很有可能操起自己主教练的旧业。在两年之前,正是帕特-莱利挑选大范甘迪成为了自己的继任者,而现在,他也很有可能重新回到整个位置上。

热火队将在晚些时间召开新闻发布会,届时大范甘迪,帕特-莱利和热火老板阿里森都会出席。

范甘迪在一个赛季之前带领着球队取得了东部联盟的最佳战绩,但是他的主帅地位在几个月之前甚至就已经开始不稳了。当时帕特-莱利表示,热火队在季后赛中取得的成绩并不是非常出色。当时就有不少人怀疑,帕特-莱利会自己来坐热火主教练这个位置。

在目前这个赛季,热火队11胜10负,奥尼尔在今天的比赛中复出,并帮助热火经过加时赛击败了华盛顿奇才。在目前的排名上,热火队在东南赛区排名第一,他们比之后的魔术和奇才领先了两场比赛。

超过半数代表建议降低中短途票价另有人对地铁是企业还是公用事业提出疑问

听证会上,超过半数的代表都建议降低中短途票价,认为这样可以吸引短途乘客,尤其是地铁沿线可以乘坐地铁上下班的市民,城市中心提高地铁载客率,降低中心城区的地面交通压力。但目前除非是赶时间或交通堵塞,市民一般不热衷于优先选择地铁作为出行工具。此外,还有部分代表对地铁“究竟是企业还是公用事业”的定位问题提出质疑。

在预备会议时有不少代表就提出混合票制,但物价局局长沈志超认为,“同一线网不同票制难以计算,不方便换乘的乘客计算票价。既然新票制降低了1、2号线的全程票价,为什么不直接考虑地铁公司提出的方案呢!”

昨天的正式听证会上又有一名代表重新提出采取混合票制,“既然1、2号线和3、4、5、6、7、8、9线特点迥异,为什么一定要追求统一的票制呢?1、2号线按市区中心地带疏导客流的功能进行定价,其余线路则采取长途交通定价的办法,加大递减递远的幅度。”这位代表说,大部分市民使用羊城通或储值卡,对电脑计费来说混合票制的计算完全不是问题,对临时购票的乘客仍然保留四舍五入的做法以鼓励使用储值卡和羊城通。

虽然降价中短途票价的呼声比较高,但是广州市交通规划研究所的专家代表马晓毅却另有看法,他说,“地铁票价并非越低越好,从地铁公司提的方案来看,短途票价要提高、中长途票价降得不够。”

马晓毅进一步解释说,“地铁和公交特点不同,地铁的优势是准点,长距离、大批量运输,但线路过粗,公汽则深入社区,但速度慢、容易塞车。地铁起步价过低必然会伤害公交行业,政府要努力的是使分属不同建制的地铁和公汽、电车等公共交通工具联合起来,地铁负责大量的长途运输、公汽负责送达乘客到各个社区。鼓励公共交通和私人个体交通竞争,看谁能争取更多客运量。依目前的发展水平,到2010年广州还没有达到实现公交内部竞争的能力。”

“要讲社会效益,地铁免费乘坐的社会效益最大,因此孤立谈地铁票价意义不大而要从整个公交系统来进行评价。短途票价不宜定得过低,地铁和公汽各有特点,其票价比定为1∶1.5比较恰当,保证它们各司其职。”马晓毅说,但“中、长途票价递减递远”的原则在新的票制方案中力度仍然太小,除了1、2号线是追随客流建设的外,广州建设3、4、5、7号线的目的是要以长距离、大运量的客运交通拉开城市布局,现在广州公汽、电车的的平均运距为8公里,而地铁仅为5.32公里,按我们的设想,这两种交通工具的运距应该倒过来才符合各自的交通职能。”

广州市政协代表、市社科院研究员蔡国萱提出,制定票价时可否考虑以下两个原则?

第一,地铁公司是广州市政府全资拥有的公司,属于政府公益性公用事业,到底是企业还是非盈利性组织?作为企业就不可避免要看它的成本,追求经济效益,而作为MPO则主要以社会效益进行考核,这个前提明确后再对票价方案进行修正;第二,地铁作为城市公共交通骨干的作用是什么?到底是谁在使用,地铁是城市能力的象征还是市民主要出行工具?地铁的舒适度、快捷度与市民期望值是怎样的?广州居民是否需要以大理石铺地的地铁?如果不根据成本核算来考察,那就要根据是否发挥疏导人流、平衡交通的作用来评价。

在回答代表提问时,广州地铁公司总经理卢光霖回答了关于地铁公司定位的问题,“地铁公司目前还不能完全清晰准确定位,但是为什么我在陈述理由的时候,特别把地铁定位为企业呢,因为企业必须讲成本,必须要把我们有限资源做到社会效益和经济效益双丰收,因此定位为企业并不是以追求成本效益为目标,而是追求成本的最优作为目标。目前上海地铁的起步价是3元钱6公里,如果地铁单纯追求经济效益,把起步价调整到3元无疑是一个丰厚的意想不到的受益。但是我们没有这么去做,因为这一次是作为计价方式的调整,不是定位升价或者降价。但是最后的结果,各位可以看到,它是有所下降的。”

但卢光霖在总结时又表示,“广州地铁自1999年开始向公众公布年度报告,地铁的年报是经国际认可的会计师事务所审计的,地铁公司没有任何可隐瞒的,因为地铁是个非盈利性组织。”

广州市地铁公司的定价原则有一条是“力争不给市财政形成新的负担”,广州市白云化工实业有限公司凌岚对此提出异议,“财政给予支持是政府的责任,而不是负担,不能减少还要加大。”尽管代表对地铁的定位争议很大,但是出席听证会的物价部门、广州市地下铁道总公司及与会代表都认为,作为城市公交骨干,地铁应以社会效益优先,兼顾经济效益。

代表丁延辉认为,“发展地铁目的是降低整个城市的运行成本,如果政府因为地铁公司眼前的盈亏而抬高票价,代价是牺牲整个城市的运行成本。”

广汽丰田发动机有限公司代表郭晓东提出,地铁公司单单从票务收入方面肯定是亏损的,但是可以通过其他渠道弥补,地铁发展带动的商机无限,提升地铁的造血功能。还可以通过上市来融入社会资金。

昨日听证会上,乘客代表卢晓曌代表一位来电市民提出质疑,“地铁公司除了政府规定的票价优惠政策以外,对地铁员工也实行免票政策,每个员工还有3名直系亲属的名额可以免票。根据地铁公司的介绍,共有员工6000余名,这样算来就有18000名地铁直系亲属可以享受免费乘坐地铁的待遇。如果地铁员工因为工作需要可以免单,那这18000名地铁的直系亲属免费也是保证地铁正常运营所必须的成本吗?”

广州地铁公司总经理卢光霖在会后回应,“众所周知,目前国际恐怖势力猖獗,地铁又是恐怖分子的重点袭击对象,所以必须加强地铁车站、月台、车厢内的反恐力度,地铁员工的力量毕竟有限,而地铁公司又希望每趟列车在碰到任何情况时都有人能够及时地指导救援,那么这些地铁家属就义不容辞地担负起地铁义务安全员的重要职责。”

对此,代表认为这个解释说不过去,难道义务安全员就必须是地铁家属才有能力胜任吗?为什么地铁公司不面向全社会招收一批市民作为义务安全员呢?市人大代表冯冬桂明确表示“应革除地铁亲属的这种特权”。

“三号线共13个站全长36.33公里,按现行票价全程5元,按新票制计算全程8元。这算降价方案吗?”政协听证代表丁延辉不认为新方案是一个降价幅度高达1/4的降价方案。

她在听证会上指出:“从目前的情况看,新的票价方案本质上并不是广大市民期待的‘降价方案’。票价制度原则的第一条——不超过目前一、二号线的票价收费水平——其实是设定了一个前提,就是市民已经接受了一、二号线的票价水平。真的是这样吗?我所收集到的市民意见却正好相反:目前地铁的票价对工薪阶层而言还是偏高,这也是地铁没有成为市民的主要公共交通工具的原因之一。考虑到广州市区的面积不断增加,市民生活和工作中对公共交通工具的依赖也在不断加强,地铁和路面公共接驳换乘将成为出行方式的主流,因此地铁的最高票价应控制在10元左右,但是若按新方案三估算,最高票价则会达到15元。”

听证会主持人在会议总结时表示,“广州地铁调整线网票价的主要目的是变更票制,由现行的分段计价制变为里程计价制,而不是地铁降价或者涨价,我们也从来没有承诺过要制定一个降价方案,新方案也仅仅是一个调价方案。”

对于市民向时报反映的“许多为地铁建设从东山拆迁去芳村的市民,现在却坐不起地铁”的情况,卢光霖会后接受记者采访时说:“我感谢并同情当初为地铁建设而不得不由市中心搬迁至市郊,却没有经济能力乘坐地铁的市民,政府有义务为不同收入阶层的人提供相应的交通工具,不同经济承受能力的人选择不同的出行工具。”

“我发现写进听证材料的数据都是经过精心筛选的,”广州市政协代表瞿晓心表示,新票制只对1、2号线的影响做了估计,但对即将开通的3、4号线未有涉及。

广州市交通规划研究所马小毅也对听证材料中的数据提出质疑,“地铁是政策性公共交通工具,不应该把成本预算和票价联系起来,但材料用近一半篇幅进行成本分析,容易误导代表。”

“还有部分数据不够新,现在已经是2005年底了,但地铁公司提供的都是2003年的资料,这些数据在2004年发生了很大变化。”马小毅表示,“比如2004年广州地铁客流量明显增长,其实从1998年到现在,地铁流量的增长并没有因为时间增长而增长,主要原因在发生很大变化,比如说运营里程增加,发生一些增长,今年的增长主要原因是由于公共汽电车大规模空调化票价涨到2元,在公共汽电车每个月客流量下降30多万地铁涨了10万。”

“第二个我觉得它(数据)可能不够准确。材料39页中的数据出了个小小的错误,三号线平均运距测算是9.45公里。”马小毅纠正,“这个肯定不对,因为这个本身也是我们单位做的,因为目前三号线全长度是65公里,他的平均运距应该是在23公里左右,如果写9.45容易引起误解。本子编写时候应该结合一些更加做得专业的单位。数据征集不令人信服,但作为研究单位我们认为数据最为关键。”

卢光霖会后解释说:“进入材料的数据当然必须经过精心筛选,总不能把不相干的数据全部搬上材料吧?”但代表表示不解,“难道最近最新的数据都是些不相干的数据吗?这些不相干的数据恰恰可以说明地铁公司目前的运营、收入状况!”(专题撰文时报记者刘玺见习记者孙婷婷周芳专题摄影时报记者萧嘉宁郭柯堂)

在经过预备会的“热身”后,广州地铁线网票价听证会于昨日召开。如预料中的一样,听证会上围绕着地铁的票价这个焦点问题展开了相当激烈的交锋。尽管地铁公司一再否认这不是一次地铁票价上升或下调听证会,而只是一次地铁计价方式的调整,但计价方式的调整必然涉及到票价的变化,因而说其是票价听证会也不为过。

应该说,这次地铁票价的听证会无论是从程序上,还是到内容上,开得还算民主、激烈,代表们基本上能将市民们的心声和民意反映出来,但效果如何,还有待看结果。我们很想透过这场听证会看看民意到底被接纳的程度如何。

此次地铁票价听证会应该说准备还是比较充分的,从听证会代表采用抽签选择,并增加十位旁听代表等举措等,我们也看到了一个较为民主的起步,是一种可喜的进步。从对地铁盈利518万的质疑,到对地铁公司让6000职工和每人3个直系亲属免费搭地铁的质疑,以及对地铁公司一方面喊着是公益性公用事业享受国家优惠政策、另一方面却又声称是企业单位要考虑盈利的不解,都表明代表们能在听证会上很好地表达民意,能真正发挥听证会的作用。

然而光有这些还不够,最关键还是要看结果。在地铁公司提供的三个票价方案中,代表们建议在第三个方案的基础上,再作出修改,进一步降低票价,这其实正是广大市民的心声。当然,这心声满含着对地铁公司备选方案选择的“无奈”,同时也有对地铁公司调整起步价和扩大优惠范围的期待,这种民意能得到多大程度的接纳呢?从广州地铁公司在听证会上对代表质疑的解释来看,我们目前还看不到地铁公司的“妥协”意向,对听证代表意见的采取多少也是个悬念。假如代表们的民意依然停留于以前的建议层面,换不来对民意的实际重视,那地铁听证会也只能算上个程序民主、内容苍白的听证会。(李龙)

体育讯北京时间12月12日晚,神奇小子丁俊晖在英国锦标赛16进8的比赛中创造了历史,在以9-2战胜“台坛小贝”保罗-亨特之后,他成为第一个打进英国锦标赛1/4决赛的中国人,下轮有望挑战新科世界冠军肖恩-墨菲。

继上一场比赛以9-3击败老将吉米-怀特之后,18岁的丁俊晖依然保持了稳定的状态。他在上半场凭借出色的防守一度以5-0领先,而亨特仅仅抓住了丁俊晖在第6局中的一次失误,赢了了唯一的一局。当丁俊晖以7-1的绝对优势结束上半场比赛时,胜利已经在向这位年轻的中国公开赛冠军招手了。

下半场的比赛开始后,排名世界第五的亨特依然缺乏手感,丁俊晖顺利赢得了第9局。亨特虽然打出一杆58分在第10局挽回些许颜面,但是丁俊晖紧跟着便回敬了一杆66分的高分,将总比分锁定为9-2,率先闯进8强。

赛后丁俊晖表示:“在赛前训练中我打得不太好,所以能晋级我觉得非常高兴。”当被问到下轮对阵世界冠军墨菲的可能性时,丁俊晖回答:“他以前赢过我,但是我比以前更有信心了。”

综合新华社电中国国务院总理温家宝昨天在马来西亚吉隆坡强调,在东亚合作问题上,中国无意谋求主导权。

温家宝总理昨天下午在出席第九次东盟与中日韩领导人(10+3)会议时作出上述表态,当天他还出席了第九次中国-东盟领导人(10+1)会议以及东亚峰会领袖对话会议。

温家宝在10+3会议上强调,东盟作为10+3合作的组织者和主要推动力量,这是各方的现实和明智选择。中国反对本地区搞自我封闭或排他性集团,支持10+3与美国、欧盟及其他域外国家和组织加强沟通与对话。

温家宝还表示:“中方对东盟的支持是真诚的,不附带任何政治条件,是互利互惠,致力于双方共赢的。我们说到的一定会做到。”

而在此后参加中国-东盟领导人(10+1)会议时,温家宝总理提议将交通、能源、文化、旅游和公共卫生作为中国-东盟重点合作的五大新领域,并在大湄公河次区域信息高速公路的基础上,探讨建设中国-东盟信息高速公路的可行性。

温家宝还表示,中国将于明年初与欧盟和世界银行联合在华举办世界禽流感防控筹资大会。

当天上午,温家宝还在东亚峰会领袖对话会议上表示,中国今后在对有关经济和金融政策进行改革和调整的时候,会充分考虑对周边国家、地区以及世界经济金融的影响。来自东亚各国和地区近800名工商界领导人和企业家出席了会议。

温总理说:“中国致力于维护地区金融稳定。1997年金融危机期间,中国坚持人民币不贬值,为维护地区经济稳定作出了贡献。……今年7月,中国的汇率制度改革又迈出了关键的一步,人民币汇率不再单一盯住美元,而是实行以市场供求为基础,参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。同时,合理调整了汇率水平,并开始浮动。”

“这次改革和调整,我们不仅考虑了中国经济和金融稳定的需要,也充分考虑了对周边国家、地区以及世界经济金融的影响,今后我们还要这样做。”温家宝说。

他还表示,中国将积极参与能源互利合作。他说,中国愿加强与世界各国的能源对话与合作,共同应对维护世界能源安全与稳定。温家宝说:“目前中国能源总自给率保持在90%以上。我们将长期坚持能源供应立足国内的方针,实行开源与节流并举、节约优先。”

天空电视台表示,现场抽签的球是有温度的,而热的还是冷的让马特乌斯很清楚的知道他在取的究竟是哪一支队,正是因为这个原因,马特乌斯才能顺利地将世界杯排名靠前的美国队放到了意大利所在的E组。

而听到这个说法的马特乌斯显然也是非常不解,他表示:“意大利人要真的这么认为,我想他们可能疯了。我丝毫不关心哪个球所对应的是哪个队,这个说法完全是胡说八道。”

尽管双方的口水战可能没有任何结果。毫无疑问,美国队是第四档球队中实力最强的,对意大利而言将会非常困难,除去强大的美国队外,这个组中还有捷克和加纳,这可能是除去阿根廷与荷兰这个名副其实的四外小组外,最为艰难的一个小组。

实际上,从最新的FIFA国家队排名来看,意大利位居第12,美国排在第8,捷克则仅次于巴西位列第2。综合来说,这是各小组中,种子队以外的各球队排名最高的一组,因此说这一小组是死亡之组也并不过分。

而恐怕除此之外,让意大利球迷最无法释怀的是,在抽第四档亚洲队和中北美洲队的活儿有着灿烂笑容的马特乌斯将美国送到了E组,但是在给A组、即他所身在的德国队抽签时,却选中了哥斯达黎加。意大利球迷恐怕不会相信,一个人能两次踏进同一条河流。

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