美军研制新式武器 中弹者将痛得死去活来(组)

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-11 01:59:55

科技讯一个俄罗斯研究小组宣称他们已解开“麦田怪圈”之谜。据俄罗斯研究人员表示,麦田的麦秆之所以弯曲伏倒,完全是因为雷击引起的微波放射造成的结果。

全俄电子硬件研究所的安亚托里·阿亚耶夫也参与了此次研究,他表示微波放射最有可能是由雷击造成的。阿亚耶夫说,在50年前尚未听说这种研究时,他们便在全俄电子硬件研究所的草地上造出了“麦田怪圈”。

阿亚耶夫说:“我和两名年轻工人当时正在测试高压硬件。我们用于供电的电线当时悬挂在距离地面10米处,这时,电线忽然向下面的草地释放人造雷击,草便以顺时针方向的圆圈形状弯曲起伏。”阿亚耶夫又说,他们进行了数次实验,并造出直径达5米左右的“麦田怪圈”。另一支持这种理论的依据是,真正的麦田圆圈总有窄条状弯曲的草如影随形,这些草通常是因雷击造成的。(任秋凌)

印度早在两年前就提出要与中国建立自由贸易区,但最近的舆论却暗示政府应该踩刹车

国际先驱导报记者刘蓉蓉、赵嘉麟报道早在2003年,时任印度总理的瓦杰帕伊访华时就曾提出建立中国-印度自由贸易区的建议。而印度最大的商会之一印度工商联合会最近却发布研究报告指出,印度产业界认为目前与中国谈论自由贸易协定还为时过早。

报告分析指出,印度和中国目前在经济发展和改革方面处于不同的水平。印度受制于一系列不利因素,例如缺乏灵活性的劳动力市场、高额的间接税税负、薄弱而低效的基础设施、昂贵的能源及交易成本、过高的利率等等。而中国在上述方面拥有优势,并且拥有强大的制造业。

印度工商联合会主席康瓦尔曾表示,在开放市场前,中印双方必须先做很多内部努力,要互相增加透明度,这是目前双方最大的障碍。

印度《金融快报》在2005年7月中旬也报道称,印度商业部长纳什在世界贸易组织非正式部长级会议上表示,只有在中国的市场经济国家地位获得印度承认后,印度与中国签订自由贸易协定才有可能。

此前,印度国家安全智囊纳拉帕特还对中国媒体坦言,印度人对中国的感觉很复杂。20世纪70年代,中国的经济总量才是印度的一半,而到了20世纪90年代,印度的经济总量却成了中国的一半,“有些人对此感到不高兴”。

曾参加过三次中俄印三边学者会议的夏义善对《国际先驱导报》说,印度舆论的担忧是自然的事情,但同时需要看到的是,两国的分歧正越来越少,合作成为主要话题。他建议双方政府有关部门加强沟通,并呼吁媒体客观看待中印关系发展时出现的问题。

中国国际问题研究所研究员夏义善在8月3日对《国际先驱导报》记者表示,由于中国率先提出与东盟建立自由贸易区,从中获益不少的东盟对于“中国威胁论”已有所淡化。这对促使印度加强“跟进”速度有示范效应。同时,他指出,贸易地区化和全球化已经是潮流所向,各国和地区都会从中得到利益。

商务部官员则在同日对《国际先驱导报》表示,中国和印度有意愿签订自由贸易协议,“并不是单纯的政治上的需要,而是两国在经济上确实存在互补性”。两国都看到了对方的巨大的市场,“我国的制造业很发达,印度的服务业很发达。如果两国建立了自由贸易区,这种经贸产品的互补性,会使两国在贸易区内实现双赢”。

目前,印度除了从中国进口煤炭等资源性产品外,还进口很多纺织品、服装以及电器产品等工业制成品,中国从印度主要进口铁矿砂、棉花等商品。

此外,分析人士称,由于巴基斯坦向中国出口的许多货物与印度相同,因此巴印两国在同中国的贸易中存在竞争。一旦建立中印自由贸易区,两国贸易变成零关税,中国从印度进口的商品价格将大大低于从巴基斯坦进口,因此中国可能会把自己大部分贸易从巴基斯坦方面转移到印度,这就是所谓的“贸易转移效应”。印度将在竞争中获胜并大大获利。印度方面对此也非常清楚。

而对于中国来说,当前日、韩是向印度出口机电产品的大国,而中国同这两个国家在机电产品领域存在竞争。如果建立了中印自由贸易区,由于“贸易转移效应”,印度也将更多地选择同中国开展贸易,中国将在竞争获胜。

商务部官员同时认为,对于印度担心的农产品问题,自由贸易区协议签订后,将不会对印度的农业造成冲击,因为农产品的进出口本身就有配额限制,所以关税的降低对此造成的影响不会太大。

8月2日,商务部国际司官员在接受《国际先驱导报》采访时称,中印自由贸易协议的有关工作目前尚处于初级阶段,实质性的工作还未开始。“目前,中国正在对该自由贸易协议的区域贸易安排进行可行性研究,并将组织专家进行数据分析和评估,然后再决定要不要签订该条约。这将是一个较长的过程,可能需要一两年”。

数据显示,2005年1-5月,中国和印度双边贸易额为77.1亿美元,同比增长41.4%。其中,中方出口30.9亿美元,同比增长65%,进口46.2亿美元,同比增长29%。印度已取代加拿大成为我国第十大贸易伙伴,比同期中加贸易增幅高出10%。而印度在南亚国家中是惟一对中国呈现贸易顺差的国家。

分析人士称,建立自由贸易区将是中印经济合作的最好办法。它对提供贸易、投资便利,更是具有实际意义。据预测,到2005年,中印双方贸易额将达到104.65亿美元,已经超过了双方领导人提出的100亿美元的目标。到2010年,中印两国贸易量将达到290.53亿美元。

中国国际问题研究所研究员夏义善在8月3日对《国际先驱导报》记者表示,随着中印政治互信加强,深化经贸合作已成为印度全面发展对华关系的重要一环。“作为发展中的大国,印度希望将经济影响从印度洋范围扩展到亚太地区,而中国可以成为它的一块跳板”。他认为,建立中印自由贸易区对于减少双方贸易摩擦将会有一定帮助。

“尽可能用各种办法,征募一批又一批的工人,宽猛相济,恩威并举,给以报酬、引诱甚而强逼!我每天都要得到消息:开掘的壕沟延长到哪里。”一个压低的声音:“据我接到的消息,没有挖壕沟而是在掘坟墓。”

这是歌德《浮士德》第五幕中的一段话。已经100多岁高龄的浮士德,忧愁袭来,双目失明,但仍想继续填海造田,并为此用尽各种方法。他听到铁锹和铁铲的声音,以为人们在为他开挖壕沟,但实际上人人都知道,这是在为他掘墓。

过去几年来,美国政府一直督促中国改变汇率制度,理由是这将改善美国的国际收支,减少其贸易赤字。但实际上,这不过是一种自欺欺人的说法。过去3年来,美元实际汇率下落了30%。与此同时,美国的国际收支情况仍在继续恶化,去年的贸易赤字高达6177亿美元。国际清算银行最近发表了一份研究报告,指出美国日益扩大的经常账户赤字,最终可能导致美元的失控,随之而来的是国际金融市场的混乱、动荡,甚至全球性经济的衰退和保护主义的盛行。

中国改行浮动汇率、由盯住美元改为盯住“一篮子货币”,从最简单的货币理论上看,也是明显地削弱了美元,同时也削弱了美元体制。美国如同浮士德一样,在比以往任何时候都需要中国支持美元的时候,却闭着眼睛让中国替美元挖掘一个坟墓。但问题在于,中国仍然需要美元体制的稳定。在这方面,中美有着共同的利益。

货币是商品交换的手段、衡量价值尺度和价值贮藏手段。对于一个国家而言,货币发行权是国家主权的基本体现。很多国家法定货币以历史伟人肖像作为图案,正反映了这一点。但在国际货币领域,问题要复杂得多。

一方面,现行货币体制具有国际制度安排的特质,是国际秩序的重要组成部分。各主要国家的政府有责任通过合作,建立健全国际货币运行的制度。但另一方面,货币作为一种由国家垄断性供给的公共商品,不啻于一种国际交往的语言。意大利语是中世纪晚期和文艺复兴时期地中海地区的商业语言,威尼斯的杜卡特和佛罗伦萨的佛洛林是当时的主要国际货币。

现行的货币体制,即有管理的浮动汇率制。美元是这一体制的核心货币,通常被称为美元体制。美元被用作国际货币,它的三种基本功能,即交换手段、价值尺度和贮藏手段都得到扩展,美国可以从中获得很多益处。货币间的这种竞争性,表现出的是国家主义和民族主义的色彩。与此同时,在国际货币的使用方面,则更多地体现着个人主义的商业性和普遍的世界主义性质。

这几种矛盾纠缠在一起,决定了国际货币体制的不稳定性。整个20世纪,国家间的货币竞争是国际货币体制矛盾的焦点,但从目前的情况看,西方主要国家的政府对国际货币事务的控制能力在下降,国际银行家们的力量则在增强,正在试图重新取得在这一领域的主导权。

根据国际清算银行的报告,世界需要一个新的“国际宏观稳定框架”。目前,国际银行家们正试图建立一种正式的合作机制,即危机管理机制。这将是一个由国际银行家们设定和控制的一个框架。对未来的世界经济而言,它无疑是一个不祥的征兆。

银行家控制国际货币事务的历史非常悠久。早在16、17世纪,在意大利的几个城市共和国里,银行家们便形成若干个俱乐部,每年定期聚会几次,在短暂的交易会期间,以非常巧妙的机制冲账、抵账,结清巨额的账目。他们不仅仅掌握着欧洲黄金和汇票的流通,还操控着欧洲各国政治事务,通过提供贷款和资金的封锁,决定国家间战争的成败。

相比之下,以中央银行代表的政府控制国际货币事务的历史很短暂。1927年7月,英、德、美、法中央银行行长在美国财政部长奥格登·米尔斯家里开会,讨论汇率问题,开创了此类聚会的先例。到1967年1月,西方主要国家的财政部长们在英国首相官邸开会,试图就国际利率水平达成协议。此后,这些国家的央行行长和财长每年都要聚会,进行政策协调,最著名的例子是1985年的“广场协议”和1987年的“卢浮协议”。但他们之间的合作矛盾重重,在过去10多年来变得越来越无力。

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近日,国家发改委再次调高汽油、柴油出厂价格,每吨分别提高300元和250元,零售中准价格也按出厂价格调整幅度等额提高。同时,航空煤油出厂价格每吨提高300元。这是国家发改委继6月25日上调油价之后,在一个月内再次调整油价,同时也是今年以来的第五次调整,而去年我国的成品油价格总共才调整了三次。

国家发改委秘书长曹玉书公开表示,目前成品油与原油价格倒挂的问题还没有完全解决,成品油调价将是一个渐进的过程。这意味着,成品油价格还可能逐步上调。曹玉书在说明这一轮成品油调价时明确表态:“国内油价将继续坚持与国际油价联动的机制。”他认为,油价呈现出在较高价位上波动的趋势,“低油价时代在我们可以设想的下一步和近段时期内很难再出现,目前已经进入到一个成品油的高价位时代。”

发改委的态度让中石化、中石油两大集团舒了一口气。“发改委把我们一直压着没敢说的话说出来了。”两大石油集团的人都如此表示。

“今年以来,两大石油集团多次联合给发改委打报告,要求上调成品油价格。报告说下面的炼油厂亏损得很厉害。上半年,我们派了几个工作组去下面的炼油厂做了实地调查,发现情况确实如此。所以发改委决定上调成品油价格。”国家发改委副主任张国宝告诉本刊记者。

据统计,今年1~5月份,石油加工业实现销售收入3810.79亿元,同比增长36.0%;利润总额却为-27.9亿元,同比下降了124%;全行业亏损严重。我国的汽油产量自6月份以来开始下降,6月份我国的产量从5月份的436万吨降到409万吨。7月份的产量更是由于炼厂开工率下降而急速减少。

“(今年上半年)原油价格长期与成品油价格倒挂,炼油行业亏损上升了24倍,新增亏损额占到整个石化行业的84%。”国家发改委经济运行局副局长朱宏任说。

“成品油价格再不调,我们的炼油厂就没法再加工原油了。加工的越多,我们亏的就越多。”中石化有关人士表示,目前成品油和原油价格积聚的矛盾太多,已经到了非调不可的地步。即使此次调价后,国内成品油价格与国际相比,仍然有非常大的差距。

根据中国海关总署公布的最新数据,中国今年前6个月总共出口了759万吨成品油,同比大幅增长48.6%,而同期进口却呈现出颓势,成品油进口更从去年上半年的增长34.1%,转变为下降21.1%,至1570万吨;6月份的同比降幅更达到了22.6%。

国内成品油价格上涨的幅度跟不上国际原油价格的涨幅,被业界认为是进口减少而出口增加的主要原因。

相关资料显示,由于去年国家发改委有意压低国内成品油价格,因此国内价格始终较国际价格低1000多元/吨。以近期新加坡到岸价为例,6月份汽油零售价为5844元/吨,柴油零售价为5822元/吨,而同期国内汽油零售价仅为4600~4700元/吨,柴油零售价仅为4200~4300元/吨。

有了国内外巨大的价差,中石油、中石化更愿意将成品油销往海外。同时,国际石油投机商也迅速抓住了这个机会,以来料加工为掩护,将低价成品油大量出口到境外大赚一笔,这样的情况又造成国内成品油供应紧张,扭曲了国内油品市场。

虽然统计数据显示炼油业全行业亏损,广大消费者却无法理解两大石油集团的“委屈”。因为在这两家公司对外公布的财务报表上,我们看到的是巨额盈利。

中国石油2004年的业绩为净利润1029.27亿元,同比增长47.9%,创下上市以来最好水平。这样的出色业绩也使中石油一举超越了汇丰控股,成为中国香港联交所2004年盈利最高的上市公司。中国石化2004年的净利润也同比增长了69.77%,为人民币322.75亿元。而据汤马逊金融(ThomsonFinancial)综合25家证券商的预测,中国石化今明年纯利将分别为396.18亿及395.46亿人民币。两家石油公司业绩的大幅提升主要得益于原油价格的持续上涨。

“中国石油和中国石化都是上下游一体化的集团,从原油开采到成品油零售都是一家公司的,上游为什么就不能让一些利润给下游的成品油销售呢?集团内部为什么就不能把利润平均一下呢?就一定要把油价上涨转嫁到消费者头上吗?”有消费者提出这样的质疑。

中国石油业的原油和成品油定价机制都由发改委(包括其前身国家计委)制定。

在我国,国内原油及成品油的供应都有国内自产与进口两种途径。其中国内自产的原油及成品油价格的确定取决于国家发改委根据国际石油市场价格与国内实际情况制定的基准价。具体说,国产原油基准价格是由国家发改委根据上月国际市场相近品质原油的离岸价格加上关税确定的,贴水或升水由购销双方根据原油运杂费负担和国外油种的质量差价及市场供求等情况协商确定,这样使得国内原油定价滞后于国际市场价格一个月。

这样的定价机制,使国内原油价格基本与国际市场接轨,也使得中石油和中石化在国际原油价格的持续上涨中充分受益,业绩取得了“爆炸式”的增长。与此同时,国有原油定价滞后于国际市场价格一个月的“时间差”,又使得我国的原油进口陷入了“买涨不买跌”的怪圈——国际油价上涨时,由于预期一个月后国内定价也会相应上涨(他们甚至可以通过公式计算出下个月的我国国内油价,而且精确到小数点后面的几位数),所以几大公司就会高价大量买进。

“企业买涨不买落的原因,是我国特殊的现行定价机制。企业在国际油价上升的时候买进,在国内就可赚钱;反之,则无利可图。”国家发改委能源研究所副研究员杨青如此分析。

这种做法无疑是放大了原油的进口成本。在我国国内炼油厂炼制的原油中,有约40%依靠进口。

目前国内现行的成品油价格体制主要是沿用2001年制定的方案,即国内汽、柴油价格与新加坡、鹿特丹和纽约三地市场价格挂钩,如果三地加权平均价格按月变动幅度超过8%,发改委就可能在三地加权平均价格的基础上加运费后制定出国内成品油零售中准价。中石油和中石化两大集团以中准价为基础,在上下8%的幅度内制定最终零售价格。

同时,2001年10月原国家计委发布的《关于完善石油定价机制相关办法的通知》中,明确规定了“国内成品油价格在国际油价短期上涨时不上涨,而在国际油价下降时不降或少降”。

但是,2003年以后,为了抑制经济过热,国家发改委又将2001年的方案进行了修改,新方案规定将国内油价一旦与纽约等地出现8%的价差就调价,改为视国内经济运行状况而不定期调价。

原本成品油定价滞后于国际市场的机制就同样助长了流通体制中的投机现象——根据国际油价的走势,国内销售者很容易就能够判断国内油价的基本走势,即上调还是下调,在做出价格预期后,就能选择合适的时机进行囤积,从而造成油品资源的紧张。比如,现在市场上出现了囤积油票的现象,还有些企业也有囤积油品的现象,这也是导致部分社会加油站出现“油荒”的原因之一。

今年以来,为减少高油价引发的国内消费者不满情绪,国家有意压低了成品油零售价格,在国际油价上升时,减少并延缓了国内成品油价格涨幅:在3月纽约93号汽油价格从55美元/桶直线上升至78美元/桶,涨幅达41.8%的情况下,我国华东地区93号汽油价格仅从3750元/吨提高到了4050元/吨,涨幅为8%,且这一举措是在4月份进行的。这样国际、国内成品油价格就有一个多月的时间相差30%以上,国际石油投机商迅速抓住了这个机会,在我国石油销售市场大赚了一笔,而我国石油销售企业因体制僵硬,难以适应这样的快速反应,出口经验和渠道又不多,大量低价成品油被跨国石油经销商出口到境外,于是出现了我国成品油市场供应极其短缺的情况,在南方再次出现了限量加油的罕见情况。

银河证券的研究报告显示,随着国内低价油品的大量出口,国内成品油经销商销售量大幅下降,因为他们此时无油可卖,于是国内石油经销商又想尽一切办法大量储油,因为每日不断上升的国际油价使得他们深刻体会到,只要手里有油来日就能赚大钱。等国内石油经销商刚刚储满油罐时,国际油价又应声回落。但令众多石油商没有想到的是这个在油价上升时调价显得又慢、又谨慎之手,在油价下调时却显得又快又伶俐(今年5月24日发改委小幅下调了汽油零售价格),这样一来,国内石油经销商高价购入的成本就难以消化,于是多数石油经销商出现了亏损经营的情况。

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