徐辉:两大权重股惊现多空对决

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-12 11:28:24

昨日上午,记者来到抚顺市新宾满族自治县南杂木镇,途经南杂木大桥时,桥下苏子河段河水猛涨,桥下的洪水中只露出一个屋顶,据现场群众介绍,桥下面被洪水淹没的地方曾是个民房。

在新宾满族自治县南杂木镇的铁路桥下停放着大量汽车,据不少焦急等待的乘客介绍,他们已经在此等了三个小时了。由于铁路桥下的道路被洪水淹没,车辆无法通行,造成不少汽车滞留桥两边。据现场一目击者介绍,下午3点多钟时,桥下洪水仍在上涨,许多车辆经过此桥时都快速驶过,当时有几个行人还好奇地站在大桥上观看洪水。突然,听见“咔嚓”一声巨响,大桥中间20米长桥段被洪水冲断,当时正在桥上的汽车和围观者跌落水中,目前仍下落不明。

据目击者介绍,当时所有人分别往河的两岸逃生,落水者中有人抱着木板漂流,昨晚,该人在章党一带水域被营救,并送往医院。由于南杂木大桥是连接清原满族自治县和新宾满族自治县的必经通道,此处交通受到阻碍。

在南杂木镇南的沈吉铁路线上,道口东侧铁路线已经被水淹没,不少工人正在加班加点抢修。沈阳铁路局工务段一位工作人员介绍,他们从早上4点钟就接到巡线员报告称,火车线路上有塌方和泥石流现象,线路受到影响。

在工作人员的带领下,记者在沈吉线88公里处看到,铁路线北侧路基石已完全塌方,路基下方形成一个大坑,而在90公里处,铁路线上满是淤泥,工人们正在抢修。

据沈阳铁路局的一位工作人员介绍,塌方是在凌晨时分,当时位于铁路线南侧的东山小西沟里的山水淤积成山洪,倾泻而下后,路基经过浸泡后形成塌方。

据现场救援人员介绍,据不完全统计,此次洪水中,位于清源境内的瓦窑大桥、斗虎屯大桥及中寨大桥均被冲毁,事故共造成至少8人失踪,目前有关部门正在积极营救中。截至昨日晚间5点钟,新宾县下夹河下房子村240人被洪水围困在村内,不少村民一面积极自救,一面逃上屋顶躲避洪水。由于洪水较大,河面较宽,救援人员冲锋舟一时无法靠近,为了保证人们生命财产安全,准备临时调用直升飞机实施空中救援,但由于天气等情况不佳,暂时搁浅。最后经过救援部门的奋力抢救,被困人员被解救成功。

昨日上午,一名抚顺市某机关的工作人员在前往抚顺县上马乡姚家村时,在行驶到一处吊桥时,桥下洪水猛涨,该工作人员等三人落入水中,其中包括一名5岁小女孩和一名18岁男子,目前下落不明。

昨日在抚顺县马圈子乡处,两名修路工人突然遇到山体滑坡,两人目前下落不明。

在南杂木大桥处,一辆货车落水,车上共有5人,其中3人逃生,另有两人下落不明。另有目击者介绍,看见一人也落水。目前有关部门正在积极营救中。特派抚顺首席记者温俊勇

国际在线讯据法新社报道,当地时间8月14日12:20(北京时间8月14日17:20),一架载有121人的塞浦路斯波音737客机显然是在没有飞行员操控的情况下撞上了埃维亚半岛上的一座山。这架客机是从塞浦路斯加纳卡起飞的。

这名空管人员说:“在客机坠毁前,空军飞行员看到客机的飞行员倒在机舱里。”

雅典空管控制塔台负责人帕塔扎托斯说:“飞机已坠毁,这是空军给我们的消息。空军派出了两架飞机为这架客机护航。”

在客机坠毁前,帕塔扎托斯说:“机场与那架客机失去了所有的联络,这架飞机本应在今天早晨晚些降落。空军派出的两架F-16飞机看到它在埃维亚半岛上空飞行,但是他们看到飞行员们倒在机舱里。

这架客机的所有者Helios成立于1999年,是塞浦路斯首家私营航空公司。它拥有4架波音737飞机,经营至伦敦、雅典、索非亚、都柏林和斯特拉斯堡的航线。(昆仑)

让司机大佬“望穿秋水”的7万多吨成品油昨日抵粤,广州“油荒”得到一定程度的缓解。但是,记者昨日巡城发现,短时间内,很多加油站的成品油再次告罄,而急于加油的司机更将多个加油站围个水泄不通,甚至导致附近路段出现大塞车,就算如此,一些司机仍然抱怨加不到油。看来,刚到的汽油对干渴多时的广州只能算是杯水车薪。不过,后援马上要到了,广州市经贸委昨日发布消息,中石油、中石化的50万吨成品油正在运往广东,缓解“油荒”。

时报讯(记者何雪峰通讯员陈运则)连日来广州市场的“油荒”引起了广州市相关部门的重视,广州市经贸委昨日发布消息,中石油、中石化的50万吨成品油正在运往广东解决“油荒”,在目前情况下将力保占广州加油站数量七成以上的中石油、中石化旗下加油站供应,适度对车辆加油限量,实行少量多次。

针对广州成品油市场供应紧张的局面,广州市经贸委昨日组织6路分队,冒雨分赴市区主要路段了解68座加油站油品供应情况,并与广东省经贸委、中石化广州销售分公司、中石油华南销售分公司紧急磋商,争取两大公司的支持,随后采取了相应措施。据介绍,目前广州市共有加油站547座,其中中石油、中石化公司属下加油站占全市的70%以上,两大公司领导明确表态,将积极发挥主渠道作用,力保广州油品市场供应。但其余30%的加油站将持续一段时间内出现石油供应偏紧问题。

广州市经贸委表示,总体情况看来,广州市石油供应虽然偏紧,但后续油品货源充足,目前紧张的局面将会很快得到缓解。据介绍,目前中石油、中石化两大公司有50万吨成品油正在运往广东,由于近日接连受到台风影响,延缓了供应。这批油品货源抵穗后,将大大缓解广州成品油供应紧张问题。

同时,为了支持加油站的油罐车能够迅速将油拉到加油站,广州市政府对石油运输公司给予支持协调,使油品车运输24小时畅通。

广州市经贸委表示,将继续密切注视广州市油品市场动态,采取措施确保油品供应安全。严密监控广州市油品市场动态,及时协调处理影响成品油供应的问题。

据了解,针对目前的“油荒”,一些加油站已经开始对车辆加油实行了限量供应的措施,很多加油站加油一次不得超过100元钱,甚至有的加油站要求一次加油不得超过50元钱。广州市经贸委昨日表态支持了这种做法,广州市经贸委表示,适度对车辆实行“少量多次”方式供油,避免囤积炒作,尽量缓解供需矛盾,保持市场平稳供应。

昨天上午11时30分,记者在黄石东路公交站旁边的中石油bp加油站见到了来此加油的出租车司机钟先生,排了一个多小时的队又未加到油的钟先生一脸无奈,连连摇头:“从早上5时到现在,我和夜班司机已经轮流跑了6个加油站了,没有一个地方有油加。”

钟先生无奈地说,现在他的车油箱里还有一些油,大概还能跑几十公里,就算拼着一上午不干活,也要找到地方加油,“哪怕到佛山、花都,只要有油加,不管是几号汽油,不管多贵,都行!”热情的钟先生邀请记者上车,和他一同找油站加油。让记者没有想到的是,这一路找下去,居然花了几个小时,跑了近10个加油站,最终才在南海加到了油。

昨日中午12时左右,记者和钟先生首先来到黄石路上的马务加油站。还没进油站,就见门口摆出了一张牌子:“柴油汽油暂停供应”。油站内冷冷清清的,连工作人员都很少。12时10分,钟先生将车开到石丰路的中石油bp加油站——庆丰加油站。门口早已拉起了禁止车辆进入的线,油站工作人员说,上午10时汽油就已经卖光了,可能要到晚上才有油运过来。

一路上,钟先生不停打电话和同行联系,互通信息。虽然钟先生不断从朋友那得到希望,但这些希望很快又破灭。增槎路中石化加油站、冠德加油站,广清高速路口加德士油站……钟先生按朋友说的加油站一一前往,最终都是迟了一步,油已被抢购一空。

在广州市区连碰“钉子”之后,钟先生决定到南海试试。一个小时后,钟先生将车开到了南海广陵黄岐加油站,远远地就看到很多广州牌的私家车、出租车和货车在加油。“这个油站肯定有油!”钟先生再一次燃起了希望。果然不出所料,虽然只有97号汽油,但这也足以让钟先生兴奋不已。排了几分钟队加上油后,钟先生仿佛一个刚穿上新衣服的孩子一样兴高采烈,不停地说:“我真聪明,我加到油了,他们(在广州的司机朋友)都没加到。”

“我开了十几年出租车,还是第一次碰到闹油荒,今天我总共找了15个加油站,跑了60多公里,等了8个小时,从广州跑到南海来加油,这样的事我还是头一回碰到。”据该加油站负责人周先生介绍,上午约有三四百部广州牌照的私家车、出租车和货车来加油,都说是在广州加不到油才来的。

昨天上午9∶00,市民就不断致电时报称,在黄石东路公交站旁边的中石油bp加油站门口,加油车辆排起了长龙,导致该路段交通阻塞。

10∶00,从加油站入口开始往白云大道方向的黄石路上,至少有两百辆各种车辆停在路边等待加油。车龙占据了将近半边车道,导致此路段交通堵塞,经过车辆缓慢前行,交警不得不现场指挥疏导。附近一名治安员告诉记者,司机们从凌晨2∶00起就开始在这里排队了,高峰时的车龙有一公里长。

同样的景象也出现在天河区车陂路口和番禺区丽江花园旁的加油站。出租车司机欧阳先生介绍,他于凌晨1∶00到车陂路口加油站加油,熬了一宿,凌晨5∶30才加到油。他离开时,车龙绵延约有两公里。司机郑先生则在丽江花园旁排了3个小时,在200多部汽车和百余部摩托车之前,“幸运”地加到了油。

12∶45,农林下路加油站外,等待加油的车龙足有七八十米。13∶20,金贵加油站,90#汽油暂停供应。

11∶10,黄石东路中石油bp加油站挂出“无油”告示牌,宣布“没油了”。司机们炸开了锅:有的诉苦说排了几个小时的队却没轮上加油,有的说自己跑了很多油站最终来到这里,有的司机开始质疑油站囤积居奇,有油不加,伺机涨价抛售。司机们不顾工作人员的解释,拒绝离去,称反正车没油也开不走。

说服不了司机,油站只有搬“救兵”——2名警察、4名武警和1名治安员很快赶到油站。4名武警把守住油站大门,2名警察则轮番上前做司机的思想工作,劝导司机不要影响交通。据称,其实此前警察已给油站打了招呼,希望油站能及时劝退车龙,避免黄石路交通陷入瘫痪。工作人员向司机透露,到了晚上可能会有油。因为广州白天不让运油车进市区,只有夜里两三点时油车才能进城。

12∶00以后,大部分车已离去,但黄石东路bp加油站门口仍停着几部车。一出租车司机满脸无奈:“油箱里的油都烧干了,没法走。”驾驶摩托车的梁先生早上就从石井家里出来找油,但找了6个油站,一无所获。在黄石东bp加油站,油刚好烧完,他悻悻地准备推车回家。

在抛锚的车辆中有一辆红色丰田跑车特别惹眼,女车主站在路边一脸茫然。见到油站的两名工作人员手提3桶汽油从外面回来,她立刻上前,用近乎哀求的口气求他们借她一点油,好让她能把车开回中山。经请示老板,好说歹说,女车主如愿以偿,兴高采烈地取到了油。

黄石东路中石油bp加油站方面称,早上运来的油是柴油,是专供公交车的,其它车辆可因暂时缺油停下来,但公交车关系到成千上万市民的出行,绝不能停。记者昨日从广州市几家公交公司了解到,目前公交车运行稳定,供油有保障。

出租车司机们称,他们是受“油荒”伤害最大的一群。振中出租车公司司机小刘说:“现在不是加油,是找油!”他现在每天6点就开车去加油,有时跑六七个油站都没戏,工作压力陡然加大。司机小彭给记者算了笔账:他跑白班一天最多赚400元,夜班一夜能挣300元,除去向公司上交的300元租金及加油的200元,两个司机每人每天也就只剩100元,这还不包括其它开销。现在没油就跑不了,而每天向公司交纳的300元租金却不能免,所以司机们一天不跑就要亏300元。因缺油,少数出租车已暂停运营。

记者昨日致电几家出租车公司,有关负责人表示,公司有专门的油站负责向旗下的车辆供油,截至目前暂未出现断油的情况。公司将想办法帮司机度过难关。

在油站汽油供应紧张、司机奔走加油的关键时刻,一些司机打电话向时本报反映:个别加油站有乘机哄抬油价的现象。

司机王先生前日中午开车到南沙经济开发区南沙港某加油站加油,被告知如在油站有熟人,93#油就按原价4.32元/L卖;要是没熟人,就卖6元/L。为了救急,王先生只好加了50元的油;司机黄先生昨天到东莞市清溪镇某加油站加柴油,油站价位牌上标明的柴油价格是4.09元/L,但轮到他加油时,工作人员却告诉他因柴油紧缺,柴油价为4.40元/L。加油后黄先生要求开发票,但被拒绝。

不少司机认为油站囤积居奇,一位不愿透露姓名的业内人士坚决否认此说,称石油属国家经营的垄断性行业,油价均为国家有关部门统一制定,在适当的时候还会采取一些宏观调控措施加以调整,绝不是个别油站或个别人能左右的。他还表示,目前出现的缺油现象不是下游加油站的问题,而是上游——原油、炼油供应跟不上。时报记者胡非非实习生盛正挺(除署名外)摄影时报记者巢晓黄立科

中国日报网站消息:据日本共同社报道,日本经济产业大臣中川昭一8月14日上午参拜了靖国神社。中川是今年日本二战投降60周年纪念日(8月15日)前后参拜靖国神社的第一位官员。在此之前原日本首相桥本龙太郎也参拜了靖国神社。中川在结束参拜后向记者们表示这次的“玉串费”(玉串是献神用的杨桐树小枝,带叶,缠以白纸)是自掏腰包,并谈到“原本计划在8月15日参拜,不过因为15日有内阁会议,所以定在今天参拜了”。

小泉内阁中的环境大臣小池百合子、厚生劳动大臣尾辻秀久也表示将于15日参拜靖国神社。另外,官房长官细田博之等12位内阁成员则表明了不参拜的方针。(信莲)

记者从南京大屠杀史实网站获悉,该网站正式推出一个月来,目前日访问量已经突破50万人次。网站负责人证实,网站信箱曾多次收到来自日本的病毒邮件,但并没有造成严重后果。

由、侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆以及龙虎网共同推出的“南京大屠杀史实网站”,于7月7日正式推出。推出后在海内外华人中激起了强烈反响,据网站方称,在推出三周时间后,其日均访问量就已突破了50万人次。

这个网站网址为“www.neverforget.com.cn”,而英文“neverforget”的汉语意思是“永不忘却”。网新闻中心总监、该网站的负责人之一梁春元介绍说:“我们的用意很明显,就是让国人永远记住这个耻辱的事件。”他表示,以网站的形式可以全面地反映整个事件的全貌,让很多不在南京的网民方便了解这个事件,并通过留言发表自己对该事件的看法。记者看到,这个网站的虚拟效果比较好,网民可以通过献花、点烛等虚拟形式,来纪念在大屠杀中牺牲的同胞们的冤魂。

“我们的史实征集信箱目前已收到了500多封信件,这个数字还在不断增长。”梁春元介绍说:“来自全国各地以及北美地区的众多华人,也给我们发来了反映日军在南京所犯累累罪行的史料,包括照片、印章、受害者亲历记等。”

一位经历过南京大屠杀的90多岁高龄的老人,给网站发来了他撰写的《南京大屠杀亲历记》。老人现在上海,他在文中写道:“68年前,我从鬼子的刀口下幸运余生。时至今日,那残暴的血腥场景我依然没齿难忘。以前我一直不愿意回想起那些噩梦般的日子。但看了贵网站之后,我觉得我必须做些什么。我不会用电脑,就靠着口述,让孙子一个字一个字地为我敲。讲了七天,我终于完成了这部亲历记。”老人表示,他说话已经不太利索了,可能有些地方表达得不是很清楚,但这绝对是一个中国人关于那段血与火历史的真实记忆,也是一个老者对世人牢记历史、警醒未来的呼唤。

网站成立初期,就有热情的网友给网站发信或留言,提醒可能的恶意攻击。梁春元向记者证实:“网站的信箱确实曾收到过一些包含病毒的邮件,根据IP地址,我们确定其中一部分来自日本。”但他同时表示,对网站有规模地攻击目前还没有发生,“我们有信心、有能力维护好这个网上的和平圣地。”

除了病毒邮件,网站每天收到的无以计数的邮件、电话中,有些是表达热情支持,有的是提出改进建议。“我们收到了不下千封邮件与电话,要求尽快刊出史实网站的英文版与日文版。这里面有许多是在校的大学生,他们表示只要需要,他们愿意用其语言所长为网站的内容翻译提供志愿服务,让全世界爱好和平的人都了解那段历史的真相。”还有不少旅美旅日的华人也提出了类似的要求。对此,网站方表示,如果时机成熟,他们会考虑推出网站的外文版。

在等推出该网站之前,国内三大门户之一的网易就在军事频道推出了“纪念抗日战争胜利60周年”的专题板块,以翔实的图文信息向全球网民控诉日本军国主义者的滔天罪行,歌颂中国人民可歌可泣的英雄事迹。而“永不忘却”南京大屠杀史实网站的推出,则第一次在虚拟世界用最翔实、最直观的方式建立起南京大屠杀史实资料库。而制作抗战纪念专题的网站更是难以胜数。

对此,一位网络观察家表示,在赢利压力下,门户网站对娱乐和游戏等轻松内容一直过分偏重,最终导致门户网站虽然拥有数以亿计的读者群,却因其缺乏具有厚重感的内容,难以成为社会舆论和大众传媒的主流。“随着全球互联网逐渐走出严冬,一些门户网站开始着力追求内容的高品位和媒体的社会责任感。比如,从反法西斯战争和南京大屠杀等事关中华民族命运的历史事件的网络报道来看,国内的一些门户网站做得还是非常出色的。”信报记者张守刚

抗日英烈纪念馆:由共青团中央、中央党史研究室和国家档案局主办,有“抗战简介”、“英名永存”、“影视作品”、“英烈传奇”等栏目。

中国918爱国网:有“今日日本”、“专题研究”、“国际风云”、“对日索赔”、“动漫园地”等多个内容丰富的专题,影响较大。

918战争网:提供国内关于抗日战争的最新新闻报道,并链接有多个相关网站。

南京大屠杀史实网:网和南京有关部门合作推出,制作精良,内容丰富,互动性强。

中国二战劳工网:中国人民抗日战争纪念馆和中共辽宁省委党校等推出,有“日本罪行”、“劳工调查”、“劳工口述”、“战后索赔”、“社会捐赠”等与劳工专题有关的专题。

中日网:南京师范大学南京大屠杀研究中心自主开办的非营利性的公益学术网站,提供国内外最新动态和最为前沿的研究成果。

东北抗日联军纪念馆:共青团中央等主办,有“抗联简介”、“抗联将领”、“英名永存”、“图片档案”等栏目。

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