日本外相町村信孝称新内阁将带来外交灾难

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-04 04:19:32

本报讯(记者张寒展明辉)昨天上午,一外国人从顺义天竺镇的一高压电线杆上坠下,当场死亡。

昨天中午12点左右,一身穿深色衣服男子斜躺在顺义天竺镇马连店路口东侧的高压电线杆下,线杆西侧停有一辆灰色的绅宝车,绅宝车的牌照为黑底白字,写着京A字样。高压电线杆周围停了十几辆警车,前后有20多名警察在现场勘察。

下午两点左右,一辆被白纸挡着牌照的黑色轿车来到现场,车上一位黑人女性和警方进行了交流,该车离开现场时,可通过破损的白纸看到车牌上“使224”的字样。据了解,“使224”为美国驻华大使馆车牌号码。

据一位不愿透露姓名的目击者称,上午他开车从马连店经过,看到一个物体从高压电线杆上坠落,发现是一个人后就立刻报警。急救车和警车先后赶到并拉起了警戒线。

一知情人士称男子为外籍人士,是北京一家公司的职工。昨天下午,该公司值班人员证实了此事,并称死者叫汤姆斯,美国人,今年50岁左右,是公司的老板之一,平时为人和气,家住天竺镇,上周五他还看到汤姆斯很精神地来上班。至于出事的原因,现在还不清楚。

从1997年铁道部正式向原国家计委提交《兴建京沪高速铁路建议书》至今已近10个年头,中国影响力最大的高速铁路——京沪高铁终于得到国家立项。这条连接中国两座重要城市、连接环渤海和长三角两大经济区的动脉铁路,在历经争论、曲折后最终破题。3月8日,铁道部部长刘志军在“两会”期间首次证实京沪高铁已经立项,终于为此前的种种争论赋予了现实意义。

其实不论在国家眼中,还是在普通百姓心中,京沪高铁都是一条不能不修的铁路。不仅因为其在论证之初就存在老线路运力严重不足,无法满足经济、社会发展需求的紧迫局面,也因其在未来中国最大的两个经济区域中不可或缺的地位。

京沪铁路堪称我国最繁忙的铁路,沿线居住着全国1/4以上的人口,布局着济南、蚌埠、徐州这样的交通重镇。目前,京沪铁路只占全国铁路营运线的2%,却承担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%,运输密度是全国铁路平均运输密度的4倍。

“交通是区域经济发展中的根基,作为基础性交通工具,京沪铁路运力的严重不足,已经成为两大区域经济发展的瓶颈。”北京社科院经济研究所副所长赵弘向记者表示。

打开地图,我们就能看到,京沪铁路的两端,正是我国最大的两个经济区域——环渤海经济区和长三角经济区。“这种关系就像一个哑铃,环渤海、长三角是哑铃的头,京沪铁路是中间的杆。”作为研究区域经济的专家,赵弘告诉记者,长三角是一个已经发展成熟的经济区,现在需要的是向外辐射其产业升级,而环渤海作为一个正在建设的新经济区域,正需要承接这种辐射。同时,北京作为全国创新的基地,每年有多达15000多项技术交易产生,其效果也需要向外传输,作为两大经济区的连接动脉,京沪高铁建设的作用毋庸置疑。

按照测算,建成后的京沪高铁时速可达300公里,如果中途不停靠任何站点,全线运行时间将从原来的14个小时缩短到5个小时,每天将运送22万名以上的旅客。“届时,京沪铁路将更好地发挥其走廊作用,但从目前看,这个哑铃的杆明显太细了。”

除了明确证实京沪高铁已经立项外,铁道部部长刘志军在当天接受采访时还透露了一个重要的信息,就是这条“十一五”高铁规划领衔之作将以市场化方式融资,民间资本、法人资本及国外投资均被允许进入这条注定将会赢利的“黄金线”。此前,民资和外资还都是在一些支线铁路中被允许进入。

按照铁路“十一五”规划,五年内,包含京沪高铁在内的铁路建设将投入1.25万亿元,占到了《中长期铁路网规划》总投资的60%。目前,虽然铁道部明确给出多元化融资的姿态,但在铁路投融资体制尚未完善的状态下,像京沪高铁这样投资超千亿元的大项目,如何保证融资及时到位,仍是摆在首位的难题。

刘志军对铁路技术装备方面“打造中国品牌”的阐述,一度被认为是京沪高铁技术之争的终结。但事实并非如此。

从京沪高铁论证之初,采用哪国哪种技术就一直是争论的焦点之一,只是与此前多国直接博弈不同的是,铁道部通过“市场换技术”的战略,已经实现了国外技术的预期国产化,这也正是刘志军“打造中国品牌”的事实依据。不过,应该看到的是,在参与中国高速铁路设备竞争的各家企业中,合资公司仍是绝对的主角。

长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通、四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工、加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业BSP、唐山机车车辆厂与德国西门子,在中国铁路设备技术竞争中,外资顽强驻留着自己的身影,各国在中国铁路中的博弈仍然存在,而这在中国通过捷径快速实现技术升级的初期,终究不能避免。

可以预见,京沪高铁的立项,将让这种国家博弈和技术竞争变得更有目的性,山雨欲来的将是一场更为明确的京沪高铁订单争夺战。

其实,到去年末,德国、法国、加拿大、日本几个国家在对中国铁路的争夺中,最终取得了相差不多的份额。如果单纯从技术上看,各国技术各有优势,但不论从国家安全还是企业利益看,中国铁路都不能仅采用一家的技术。在技术问题上升至国家利益时,中国实际已是这其中最大的赢家。晨报记者彭宇

据新华社电(记者刘诗平)铁道部部长刘志军8日表示,作为我国《中长期铁路网规划》的一个重要项目,京沪高速铁路经过充分论证,日前已经正式批准立项。

在铁路技术装备方面,京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上,采用国产化的技术装备,打造中国品牌。

关于建设资金方面,京沪高速铁路建设资金采取市场化融资方式,吸纳民间资本、法人资本及国外投资,构建多元投资主体,拓展多种投资渠道。

京沪高铁已立项的消息传出后,在网上也引起了网友的热烈评论,其中不乏精妙之词:

“‘大动脉’关乎国计民生,关乎国人的自信和尊严。这种对国计民生有重大影响的项目,还是用自己的技术比较安全。独立自主研发,是正确的战略决策!鼓掌,热烈鼓掌!”

“坚决支持轮轨高铁,采用国产化技术装备的决定是英明的。给民族企业机会,就是给本国发展机会。”

一名旅客在飞驰的列车上一觉醒来后,却发现自己放到行李架上的一台笔记本电脑不翼而飞。3月9日下午,当兰铁警方将犯罪嫌疑人从西安抓获归案时,发现“列车飞贼”原是一位在读的女研究生。目前,犯罪嫌疑人已被刑拘,此案还在进一步审理中。

3月3日上午10时许,当汉口发往兰州的2029次列车运行到渭南至西安区间时,10车厢5号软卧包房17号铺位的柯先生惊慌失措地找到乘警报案称,他一觉醒来发现,放在行李架上的一台价值1.4万元的笔记本电脑不见了,更让人着急的是,电脑中存有大量重要的路桥勘查及设计资料。

接报后,随车的兰铁乘警支队副支队长梁亚奇非常重视,当即带领几名乘警赶到案发车厢并展开走访调查。经查,在该包房16号铺位上的一名女乘客刘某有作案嫌疑,只是,该嫌疑人在当日凌晨已从河南巩义下车,去向不明。根据刘某办理软卧车票时使用的身份证属地在白银市这一线索,梁副队长一面向支队汇报,一面调派乘警立即下车,分别赶往巩义、白银排查。

根据几天来巩义、郑州、白银以及西安四地反馈的信息汇总,一条条线索慢慢锁定了在巩义下车的重大嫌疑人刘某,警方还逐步摸清了嫌疑人刘某的具体身份为西安某高校在读的研究生、25岁。为逃避警方的追捕,嫌疑人刘某从巩义下车后,坐车返回郑州并于3月5日给西安的男友打过电话,此后才乘车返回西安。

随即,侦查员立即乘车赶到西安并找到刘某正在读研的男友苗某。经过侦查员的努力,苗某终于说出女友刘某的住所。3月8日晚10时许,在苗某的配合下,侦查员在西安某酒店将嫌疑人刘某抓获。经审讯,刘某对盗窃柯先生笔记本电脑一事供认不讳。9日下午,侦查员依据刘某的交代,又将其以2500元当在一家商铺的笔记本电脑追回。10日,当侦查员将嫌疑人刘某押解回兰后,经失主柯先生确认,电脑内所存的资料完好无损。目前,刘某已被警方刑拘,此案还在进一步审理中。

新闻回放:2月22日,家住公主岭市某镇的李某家的13岁女儿娜娜(化名),被38岁的孔某以找工作为由骗走,在多次向娜娜父亲敲诈不成后,将娜娜拐至陕西。

本报讯(记者刘玉萍李申)3月11日晚,公主岭市警方抵达陕西省榆林市神木县,本报与《华商报》联动,在陕西当地警方配合下,于3月12日零时许,在一家小旅馆将被逼卖淫的娜娜解救,同时抓获两名犯罪嫌疑人。

3月11日22时许,公主岭市公安局刑警大队两名民警昼夜不停赶到神木县,请求当地公安配合解救人质。经过技术分析,两地民警确定被拐少女很可能在神木县店塔镇一家小旅馆内。

3月12日零时许,神木县公安局民警带着公主岭市公安局刑警队民警破门而入,将娜娜从一间客房解救出来。看着一同赶来的父亲和姑姑,娜娜立刻泪如泉涌,与亲人抱头痛哭。

据娜娜讲,她被带到辽宁省后,孔某一路威逼她不许乱说话,并给她起了化名,让她谎称18岁。为了不引起他人注意,孔某在一家服装店,花了300元钱给她买了3身衣服。

第二天,孔某在一家美发店,逼着娜娜把头发染成黄色,又进行了文眉。当天晚上,在孔的一个朋友家里,孔某趁娜娜睡觉时将她强奸。

据了解,孔某见多次给娜娜父亲打电话敲诈不能得逞,便通知自己的姘妇张平(化名)带着娜娜从大连转乘火车来到陕西神木县店塔镇一家名为旭日的小旅馆。经过旅馆老板娘认可后,张平威逼娜娜卖淫。

“2006年3月3日晚,我俩生气走失,如果发现此人,马上与我联系,赏金5万元……”连日来,在葫芦岛、锦州、辽阳和沈阳等城市繁华地段,贴满了一张张漂亮女孩儿的大幅彩色照片,原来这是葫芦岛市一个男子寻找“失踪”女友的启事。

昨晚,记者见到了寻找女朋友的李欣阳。24岁的李欣阳家住葫芦岛市连山区,初中毕业后就和父母一起做买卖。寻人启事上的女孩叫如意(化名),今年25岁,身高158厘米,嘴唇下有一黑痣,是辽阳市人。李欣阳至今还记得他们相识那一天是2005年6月13日,当时如意在葫芦岛市一个饭店打工。如意不仅漂亮,还吃苦耐劳,非常孝敬老人,李欣阳的母亲有点头疼脑热,懂事的如意一有时间就给李欣阳的母亲按摩捶背,端水喂药、忙前忙后。

李欣阳说,去年7月27日,他和女友在连山区开了一家狗肉馆,由于效益不太好,如意只好自己既当老板,又做服务员,尽管一天从早忙到晚,可她从来不叫一声苦。

李欣阳告诉记者,如意离他而去完全是自己的过错。“3月2日晚,我与几个朋友到一个饭店吃饭,到半夜12点,发现如意还没有回来,就到如意吃饭的饭店去找她。到了饭店一看,和她一起吃饭的共有8名男女青年。我当时也是喝了点儿酒,一时冲动,说了一些过激的话语,随后我俩发生了争吵,正在气头上的我伸手给了她几个嘴巴,之后头也没回就一赌气开车回家了。”

一个小时后,李欣阳见如意没有回来,就忙到那个饭店去找,服务员告诉李欣阳,如意已经打一辆出租车走很长时间了。李欣阳于是连夜就打车在葫芦岛街头到处寻找,一直找到次日早晨,也没有见到女友的踪影。

3月3日,李欣阳开始发动亲戚朋友继续在葫芦岛寻找女朋友。同时和如意在辽阳的母亲及亲戚都取得了联系,他们都表示没见到如意。为了尽快找到如意,让好心的人们为自己提供如意的线索,于是李欣阳就贴出了那个悬赏5万元的启事。

李欣阳告诉记者,启事发出后,已陆续接到20多个好心人打来的电话,称在某处看见了一个相貌和如意差不多的女孩儿,每次接到这样的电话,李欣阳都及时赶过去,结果都没有发现如意的身影。李欣阳表示,如果有人发现如意,并能够让自己找到如意,他肯定会支付这5万元的赏金。

“我家并不富裕,但为了找回我的女朋友,我情愿出5万元重金酬谢提供线索者。我太爱她了,我不能没有她。我也知道我错了,我在内心里不知多少次向她承认了错误,只希望她能尽快回到我身边。我们已经相约今年年底就结婚,找不到她,我可怎么办啊!无论她走到天涯海角,我也要找到她。”说到这里,记者发现李欣阳已经泪流满面。

据青年时报报道,昨日凌晨2时多,杭州武林派出所民警在孩儿巷麒麟街路口一家旅馆里抓获一起卖淫嫖娼案。两男两女因涉嫌卖淫嫖娼,成为今年3月1日《治安管理处罚法》实施后,杭州警方处罚的第一起卖淫嫖娼案。

与以往不同,民警将两嫖客的行为第一时间通知其父母。两名嫖客都是杭州人,都只有20来岁,当听到自己的儿子因嫖娼而被警方传唤的消息,两名男子的父母都气得一时说不出话来。

按3月1日开始实施的《治安管理处罚法》规定:卖淫、嫖娼的,将处以10日以上15日以下拘留,可并处5000元以下罚款;情节较轻的,处5日以下拘留或500元以下罚款。以前,按《条例》公安机关对卖淫嫖娼行为,仅作治安罚款处罚。

根据新的处罚法规定,对违反治安管理行为人,公安机关传唤后,应当及时将传唤原因和处所通知被传唤人家属。传唤人如成家,则叫其妻子或丈夫等,未成家就通知其父母。因该两名男子都未婚,所以警方在第一时间通知了其父母。

目前,警方已对两名男子作出拘留和罚款的决定,并会将裁决书亲自交到其父母手中。新闻晨报杨丽

信报讯(记者郭志霞通讯员杨薇)刚被刑满释放,姜某就伙同李某敲诈勒索网友。记者昨天获悉,二人已被公诉到丰台法院。

据了解,2005年6月、7月、8月,姜某、李某伙同其他2人(均另案处理),以上网聊天约网友见面的方式,先后在丰台区南苑乡、槐房、新宫村等地,拍摄网友裸照,并向受害人敲诈。

“这是一个非常好的决策方案,是各得其所”,同济大学铁道与城市轨道交通研究院博导孙章教授对此感到格外的兴奋。作为最早参与中国高速铁路可行性论证成员之一,孙章见证了10多年来中国人在高铁梦想上的努力。

深受关注的沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目近日双双获得国务院批准。这也意味着争论达13年之久、海内外极为瞩目的京沪及沪杭间的高速铁路方案终于水落石出。

孙章表示,磁悬浮经过浦东30公里的商业运营,经过了两年多的考验,应该可以得到逐步的延伸,从技术上讲是没有问题的。磁悬浮虽然造价高一点,只要安全性解决了,随着国产化的过程,成本将会逐步降下来。但是如果京沪高速铁路也用磁悬浮的话,那就意味着1000多公里同时有好多车在上面跑,相关的控制软件还没有经过相关实践考验,如果要投入运营的话相比较而言较为冒险,因此京沪高速定轮轨也是比较合适的。

新建京沪高速铁路项目建议书也获得了国务院批准。发改委有关负责人对此表示,经过充分论证、科学比选,各方面就技术方案等重大问题基本取得一致,认为该项目建设时机已经成熟。

据发改委介绍,京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计,一次建成高速铁路线路1320公里。

从提出修建方案到正式立项,总长1400公里的京沪高速铁路用了13年时间。期间,到底是采用磁悬浮还是轮轨,曾有过激烈的争论。

孙章教授认为,采用轮轨技术较为成熟,成本相对磁悬浮也较低,从目前来看较为合适。由于订单巨大,京沪高速一度也成为日本、法国、德国等极力游说争夺的对象。铁道部部长刘志军近日透露,京沪高速铁路除了采用国产化的技术装备,还将采取市场化融资方式解决约1400亿元建设资金。

据孙章教授介绍,轮轨技术的建设成本约为每公里一亿元,约为磁悬浮的一半。

这两个项目一个投资预计在350个亿,另一个在1400亿,因此巨大投资对于建设方来说也是一个考验。孙章教授建议,这可以采用全新的融资模式来解决投资问题。按照国外的经验,高速铁路的收回时间为7年和10年,如果管理成熟的话,我国估计也将在8年就可以收回。

责编:

未经授权许可,不得转载或镜像
© Copyright © 1997-2017 by http://www.chexianinfo.com all rights reserved