打工青年路边救起大雁 受伤鸿雁丧偶流泪()

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-12 03:49:34

现年32岁的戴维斯由于状态不佳,上赛季在国际米兰绝大多数时间都是在板凳上度过的,性格火爆的荷兰人也因此与主教练曼奇尼交恶,赛季结束后就立刻上了曼奇尼清洗的“黑名单”,但由于“球场野兽”600万英镑的年薪实在高得离谱,所以让包括AC米兰和阿贾克斯在内的很多俱乐部不得不望而却步。此番登陆英超,很大程度上得益于球队新任主教练约尔的力荐,同为荷兰人的约尔对戴维斯的能力一直深信不疑,并在上任之初就将戴维斯列为头号目标。

“毫无疑问,戴维斯是一位非常全面的中场球员,不但斗志旺盛,抢截能力出色,而且有着超强的影响力,毫不夸张地说,戴维斯是荷兰国家队近10年来最好的中场球员”,约尔在俱乐部官方网站上对爱徒给予了很高的评价,“当他在巴塞罗那效力期间,仅仅凭借一人之力,就彻底改变了球队中场疲软的痼疾,并为巴萨不断带来胜利。令人振奋的是,戴维斯现在已经属于我们,并成为球队当仁不让的核心,毕竟我们的球队非常年轻,有很多23岁以下的球员,不过我相信戴维斯将成为年轻球员的榜样”。

上赛季名列英超第九的热刺在得到戴维斯之后,中场实力大增,再加上金、罗宾逊、迪福、罗比.基恩、卡努特等一大批优秀球员,新赛季很可能成为英超赛场异军突起的黑马。

戴维斯也成为新赛季第二个从国米加盟英超的球员,之前纽卡斯尔以380万英镑签下了土耳其人埃姆雷,在完成了“囤积”的队员清洗之后,国米也加快追逐皇马两大球星菲戈和萨穆埃尔的步伐,《米兰体育报》透露两家俱乐部已经达成基本协议,并很快召开正式的新闻发布会宣布交易完成。

科技讯北京时间7月27日消息,美国东部时间7月26日10时39分,美国发现号航天飞机从肯尼迪航天中心成功发射升空。不过令人担心的是,美国宇航局的一个录像图解显示发现号底部挡热板可能有两处遭到了破坏,同样的原因曾经导致2003年2月哥伦比亚号航天飞机失事。

美国宇航局证实,在26日的发射升空过程中,发现号上脱落下来一小块隔热瓦和一大块碎片。发现号发射计划的飞行操作主管约翰-沙农(JohnShannon)表示,工程师要到本周日才能知道发现号是否受损,以及机组成员是否应进行维修。不过,碎片脱落的问题并没有影响到发现号的成功发射,这是哥伦比亚号空中解体以来美国航天飞机的首航。

2003年1月16日,哥伦比亚号在点火升空时,其巨大的外部燃料箱物体脱落,并且击中了飞机的左翼。正由于这一原因,16天后哥伦比亚号在返回地球大气层时起火爆炸,机组的7名成员全部丧生。本周二,同样载有7名机组成员的发现号再次升空。发现号点火发射时,爆发出了雷鸣般的声音及烈焰,随后穿过佛罗里达州上空的云层,按预定轨道飞行。发现号发射升空2分钟后,其固体助推火箭与航天飞机成功分离。

发射成功以后,美国宇航局新任局长迈克尔-格里芬(MichaelGriffin)如释重负,他说:“我希望你们能够牢记今天这一刻,我们要向发射团队全体科学家的专业水平、敬业精神表示敬意与感谢。发现号发射成功使我们走出了两年前失败的阴影。”发现号此次主要担负两项重要任务:一是恢复久被拖延的国际空间站维修工作;二是测试航天飞机新的安全措施。发现号计划8月7日返回地面。

在发现号发射的过程中,共有112部摄像机、雷达和传感器负责监控,可谓是史无前例。据沙农透露,录像显示发现号升空时一小块隔热瓦和一大块碎片从航天飞机上脱落,脱落下来的隔热瓦大约1.5英寸见方,脱落位置可能是鼻端右侧起落架,碎片的脱落位置目前还无法确定。他同时称,技术人员将逐帧分析录像画面,以确定发现号到底有没有损坏。他说:“两天之内我们就可以掌握发现号脱落碎片的所有情况。”

自哥伦比亚号失事以后,美国宇航局已经投入10多亿美元用于安全升级。发现号机长艾琳-柯林斯在发射前表示:“我们要感谢发射团队的所有成员,正是由于他们卓越的贡献,两年半之后我们才能重返太空。”柯林斯还对哥伦比亚号及遇难机组成员表达了敬意,她说:“我们将永远怀念哥伦比亚号及机组成员,并努力完成他们没有完成的任务。”

发现号原定于7月13日发射,但因液氢燃料传感器出现故障被迫推迟。在检查了所有环节并认为所有可能导致故障的隐患已经排除之后,美国宇航局决定26日发射。(天外)

特约记者马凡北京报道虽然是一场完败的比赛,但是曼联在赢得现代队尊重的同时,也赢得了一片骂声。罗宁赛后在医务室大骂对张帅动粗的范尼:“作为一名职业球员,一切都要听从裁判的指挥,你不能在裁判已经很照顾你的情绪之后还要动粗,范尼动粗是给职业球员丢脸。”

作为世界级前锋,范尼在场上的跑位、技术确实表现得非常出色,但是他的素质却并没达到世界级水准。赛后,张帅一瘸一拐、徐云龙叉着腰回到俱乐部,他们都是被范尼的小动作所侵犯。被张帅飞铲后,范尼暴跳如雷,准备上前大打出手,在被队友劝阻后,他随后在一次争抢中故意踩到张帅的脚背上。而徐云龙则在防守范尼时,被他在身后故意用双手狠狠地拧了他的腰。细心的助理教练魏克兴发现了这个举动,对徐云龙说:“范尼这个动作太隐蔽了,全场只有你一个人知道。我是靠得近看清楚了他的动作,范尼的素质实在是太低劣了。”

罗宁在医务室看着两个爱将,疼在心里,他大发雷霆地骂到:“英超的水平确实高超,我们就是需要通过比赛学习他们的技战术,但是范尼这种粗野的作风,实在是和曼联这样伟大的俱乐部太不相称了。有本事针对球,不能对人,裁判都吹了犯规了,他竟然还肆无忌惮地追打张帅,他以为这是在英国还是荷兰?这样踢球有辱他们的名声。”

回到房间后,张帅的左脚已经裹起厚厚的绷带,他摇摇头对记者说:“范尼的犯规动作很隐蔽,裁判看不见。我是正常铲球,他就这么报复我。”

对于自己把范尼放倒的那个飞铲,张帅解释说:“范尼是故意要打架的,我先铲到了球,他暴跳如雷是因为我破坏了他的进攻。不过,他这么粗鲁野蛮倒是没有想到,或许是太大牌了,他在中场的时候也对徐云龙、杨璞、东亮下过脚。或许大牌前锋都是这样的?”但他并没有主动“供认”自己向范尼竖中指的恶劣行为。

“曼联的后卫太强壮了,踢球非常认真专注而且技术出色,跟他们对抗我实在是很难占到便宜。他们的战术素养也非常高,传接球非常准确。曼联确实是一个世界级的大俱乐部,实力比我们高出很多。”外援耶利奇首先称赞了曼联队,但他也对范尼的举动表示了不满:“范尼太霸道了,不过作为世界级的前锋,尤其是在曼联这样的大俱乐部效力,他的脾气这么大是可以理解的,但是不可以接受。只能说,粗鲁的范尼或许也是曼联的一部分,没办法。”

下半场替补上场的高大卫,因为对鲁尼背后犯规吃到了一张黄牌,他也抱怨道:“我们上半场有些放松了,而且不够凶狠,下半场全都拼了,争抢很激烈,所以曼联队也没有占到什么便宜。当然下半场我们自己打得不够好,有些信心不足,传接球失误不少。他们后卫小动作特别多,但是很隐蔽,我争头球的时候,明明点很好,可是就是被内维尔在底下托了一下,身体就歪了,于是球擦着头发而过。”

体育讯北京时间7月27日18:15(日本当地时间19:15),在西甲豪门皇家马德里2005世界巡回赛第5站的比赛中,皇马3比1力克磐田喜悦,劳尔先拔头筹,但成冈翔随后将比分扳平,不过罗纳尔多的梅开二度帮助皇马锁定胜局。

上轮在东京的热身赛,皇马0比3负于东京日视,遭到今夏全球巡回赛的首场败绩,贝克汉姆也在比赛中遭遇“口水事件”,本场同磐田喜悦的比赛在西班牙当地时间中午12:15进行,卢森博格排出劳尔、罗纳尔多和欧文组成的三前锋,而官方宣布留队的古蒂则顶替上场比赛中右腿受伤的齐达内首发,贝克汉姆依然首发亮相。

皇马取得完美开局,开场仅2分钟,劳尔在禁区内接到欧文传球后左脚钩射入网。磐田喜悦随即发动反攻,第4分钟,前锋库伦-罗伯特禁区内的射门被卡西利亚斯扑出。1分钟后,罗纳尔多禁区边缘的劲射又被川口能活化解。劳尔和古蒂在前场的配合连贯了皇马中前场,凭借多年来的默契配合,彼此甚至不用抬头就能默契地找到对方。而格拉维森则在后腰位置为后防线增加有力屏障。

但日本人显示了更好的身体状态。第18分钟,成冈翔在禁区内的射门也难以攻破卡西利亚斯的十指关。磐田喜悦在第22分钟将比分扳平,成冈翔抓住皇马后防线的失误在禁区外的右脚劲射破门。比赛节奏趋缓,但贝克汉姆和罗伯托-卡洛斯的表现仍愉悦了球迷。第25分钟,劳尔禁区内的左脚射门再次被川口能活扑出。皇马在第26分钟再次将比分超出,罗纳尔多在禁区内迫使对方犯规,他亲自将点球轻松入射右下角破门。

第34分钟,罗纳尔多传球古蒂,后者的射门高出横梁。1分钟后,主队前锋前田辽一在禁区内的射门也同样高出。皇马凭借技战术的优势控制比赛,而他们的表现则比之前的热身赛有了明显改善。中场休息,卢森博格做出4人调整。菲戈替换欧文,中卫组合和格拉维森也被替换下场。但巴西教练并没有更改阵型,皇马依然占据优势。第48分钟,菲戈禁区内的射门被川口能活扑出。

第54分钟,罗伯托-卡洛斯传球小禁区前,劳尔的射门被川口能活神奇扑出。主队在1分钟后还以颜色,村井慎二传球,库伦-罗伯特小禁区前的左脚射门同样被卡西利亚斯扑出。第66分钟,菲戈传球罗伯托-卡洛斯,巴西人的劲射被川口能活挡出。第68分钟,贝克汉姆被居拉多替换下场,后者在中场加强防守平衡阵型。

面对位居日本J联赛中游的磐田喜悦,下半场表现非常活跃的菲戈成为他们的最大威胁。第74分钟,菲戈禁区外左脚劲射被被川口能活扑出。第80分钟,菲戈接罗纳尔多传球后右脚劲射高出横梁。第83分钟,川口信男的远射被卡西利亚斯没收。第88分钟,罗纳尔多手球犯规被黄牌警告。第90分钟皇马反击,罗纳尔多禁区内接菲戈传球后破门锁定胜局。皇马将转战泰国并于29日在巡回赛最后一站对阵泰国全明星联队。

皇家马德里出场阵容(4-3-3):卡西利亚斯;萨尔加多,埃尔格拉(46',阿比罗亚),帕文(46',布拉沃),罗伯托-卡洛斯;格拉维森(巴勃罗-加尔西亚),古蒂(55',德拉雷德),贝克汉姆(68',居拉多);劳尔,欧文(46',菲戈),罗纳尔多

亚特兰蒂斯号为什么处于待命状态?哥伦比亚号事故的调查小组有一个意见,要建立应对的机制,我们就是用这样一种应对的方式来为首发的两个航天飞行进行准备。航天飞机是在准备和一种应对的状态下进行升空。

我们认为发现号的重要使命是:我们是想重建人们的信心,表明我们是可以重新回到载人太空飞行的工作中去。

航天飞机是一个老的技术,美国计划在2010年要使所有的航天飞机退役。今年NASA公开招标,有两家公司提出了方案,他们用新的航天飞行器来替代航天飞机,叫CEV的设备。

各国间是独立还是参加一个国际和作的项目来登月,实际上是一个政治的决定。以下是聊天实录全文:

特约主持人李虎军:各位网友大家好,欢迎来到嘉宾聊天室,网友也可以通过UC聊天室提问题。先介绍一下今天到场的嘉宾,首先是两位美国宇航员,第一位是1972年乘阿波罗16号飞船成功登陆的查尔斯.杜克,还有一位是发现号、亚特兰蒂斯号航天飞机前任指令长查尔斯·博尔登,中国宇航学会副理事长、秘书长杨俊华,还有一位是杜邦公共事务部的徐俊,现在请杨俊华先生介绍一下此次“杜邦·美国宇航员中国之旅”活动有什么收获?

杨俊华:大家好。2003年10月中国首次载人航天飞行成功,航天事业从来都是一个充满想象力,需要不断创新的高科技产业,中国宇航学会作为国家级的科技社团,一直积极致力于普及宇航知识。对开展国内、国际学术等工作非常重视,宇航学会努力为中国航天事业的发展做出应有的贡献。

这次中国和美国的两个民间社团共同举办了这个活动,这次是由美国杜邦提供资金支持。今天我们邀请到的宇航员都是美国非常优秀的宇航员,他们非常具有代表性,这次活动从7月19号到北京,已经在北京航空航天大学,杜邦中国集团有限公司,北京分公司和重庆大学举办了三场科技知识的普及活动,而且这三场活动现在都取得了很好的效果,每一次都有我们的研究生用英语对话,探讨了航天方面的知识。

再一个我们杜邦公司的职员和北京的少年的科技积极分子进行了对话交流,也取得了很好的效果。在重庆大学,由他们科协进行组织和重庆大学进行组织,选拔了很多优秀的中学学生参加这个活动,这个活动美国宇航员都用自己的亲身经历,非常生动的语言讲述了航天方面的知识,应该说这个活动取得了很好的效果。

7月25日晚上,国家航天局,中国航天科技集团公司等航天方面的重要的人员都出席了欢迎宴会,对他们的到来表示欢迎,他们也对三位美国航天员与中国进行民间的航天知识的交流表达了良好的愿望,他们对杨利伟先生也出席了这次宴会,美国航天基金会也授予了杨利伟奖,这是第二次授予在航天方面做出成就的人士。中国宇航学会张先生向三位宇航员颁发了中国宇航学会交流奖,他们这次到来对推动普及航天科技知识,增进中美两国人民之间的我友谊和推动中美航天方面的交流,起了很大的作用,我们对他们表示感谢。

主持人:我们想对两位宇航员提问,你们昨天晚上是不是看了发现号的直播,当时感觉到紧张吗?

查尔斯.杜克:当时我是在酒店里看的,当时我非常的紧张,而且心里也祈祷这次能够成功。

查尔斯.杜克:这是两年多以后的第一次发射。作为宇航员来讲,起步是最关键的一个阶段,我们看是有一点紧张。我们更多是一种焦虑,而不是一种紧张。

主持人:美国宇航局说当时发现号发射的时候,有碎片脱落,会不会对发现号构成威胁?我们知道当时的哥伦比亚号也是由于一些碎片脱落引起的,你们预测这次发现号能不能顺利到达?

查尔斯.博尔登:我认为他们是可以安全返航了,我不知道你们说的碎片是什么,我昨天看的时候,表面应该是非常干净,没有碎片。在以后的两天里,航天员会对发现号航天飞机进行检查。发现号也会跟空间站进行对接,他们会有一个旋转和转身的一个动作,人们可以通过照片和拍照来看航天飞机的。

查尔斯.杜克:我当时也是从那上面看并没有什么你们所说的碎片,我想就是从地面摄影机来看的,应该是一种不一样的感觉。

主持人:刚才博尔登先生也说了到了国际空间站有更好的照片,我是说如果有什么问题,会不会有一些补救的措施,我听说亚特兰蒂斯号航天飞机也是属于待命的状态?

查尔斯.博尔登:我们有一些技术是可以做一些紧急修复的需要,如果要修复隔热片的话,我们是从1980年开始做这样的技术研发和准备。在几个月前,我们的一个供应商,发现一个技术可以对航天飞机的翅膀最热的一部分进行一些修复,这个技术跟助推火箭是相类似的,这样一些工艺可以进行修复的需要。

查尔斯.博尔登:哥伦比亚号事故的调查小组有一个意见,要建立应对的机制,我们就是用这样一种应对的方式来为首发的两个航天飞行进行准备。航天飞机是在准备和一种应对的状态下进行升空。

主持人:博尔登先生,你是曾经乘坐过亚特兰蒂斯号和发现号,如果遇到问题,你是怎么处理的?

查尔斯.博尔登:进入太空每次都有一些风险需要去承担和面对。我的问题就是比较简单的,跟杜克相比要容易一些。我们两个差的比较远,一个在月球,一个是环地轨道上。在阿波罗计划,我们也有过一些问题的出现,但是那些问题不是危及生命的问题。我们的问题是关乎到我们飞行任务的成功。比如说我们有一些问题是有关太空舱的发动机控制方面的小问题。这个问题让地面的控制部分花6个小时的时间来解决,让我们可以继续我们的飞行任务。

其他一些都是小的问题,比如说计算机的问题,或者是环境的控制的一些小的差错。

主持人:博尔登先生,我听说你是在第一次上哥伦比亚号的时候,当时就发现一些泡沫材料的问题,后来成为了一个隐患,你在执行发现号任务的时候,有没有发现过隐患的经历?

查尔斯.博尔登:我第一次飞行没有这样的问题,还是很顺利和成功的,第三次的时候,有问题的出现,不是我发现的,而是地面的人发现的跟我讲的,当时在机翼的部分有一些隔热材料出现了一些问题,我是事后才知道的。

我想做一个补充,实际上在一些材料出现一些裂痕或者是脱落并不是大的问题,在航天飞行都会有这些问题,由于一些摩擦造成的等等这都是很正常的事情。实际上隔热片的功能,设计是这样子,为了要抵挡冲击和热量的考验才会起作用的,如果你损失了一半隔热的话,还有一半会发挥作用。实际上哥伦比亚号的悲剧任何人都无法预想到这个可能,在事先考虑到这个可能的出现。

主持人:在两位宇航员看来,这次发现号最重要的任务是什么?是给太空站提供补给,还是重树公众对航天的信心呢?

查尔斯.杜克:在我看来我觉得是第二个任务更加重要一些,我们是想重建人们的信心,表明我们是可以重新回到载人太空飞行的工作中去。

查尔斯.博尔登:我也同意这样的观点,我看了发布会的时候,有了失败被人打倒之后,我们要重新站立起来,重新强大。我们两个都经历过阿波罗1号的火灾事故,那个是很严重的事故,有可能会中止整个飞行,但是我们还是飞行了下来。

最后一个发现号的问题,发现号里面有你们的朋友,你们有什么和他们的联系?

查尔斯.博尔登:我认识两位机组成员,一个是指令长,另一个是专家的飞行成员,我跟指令长在他们第一次准备试发射之前,曾经交谈过,有过一些沟通。

查尔斯.杜克:我是在76年退休的,现在的宇航员不是特别的熟悉,有一些现役宇航员跟我是一个州出来的,有一些交往和相识,我同时也认识这次飞行的指令长和特别任务的成员。

主持人:讲到航天飞机,有人说航天飞机已经老了,而且布什总统也说过,到2010年的时候,航天飞机所有的都会退役,两位宇航员对这个有什么评论?

查尔斯.杜克:的确是的,航天飞机确实是一个老的技术,它已经是很大的年纪了,计划在2010年要使所有的航天飞机退役,今年NASA是在公开招标,有两家公司提出了方案,他们用新的航天飞行器来替代航天飞机,叫CEV的设备。

网友:人类有很多年没有登月了,在我看来,第一次的花费肯定要大于下一次的花费,如果美国要登月的话,需要什么?

查尔斯.杜克:到12月份,我们就会有33年的间隔,从第一次登月到现在有33年的时间,可能NASA计划再次登月会在10年的时间里面再次登月,可能是花费很大的一个登月项目。因为我们会开发一些新的技术,新的航天器,这个计划是会在建立一个站,一旦这个月球站建立以后,从那边得到一些月球的信息和数据资料来传输,这个成本会大大降低。这也许会是一个国际的合作项目。那可能是类似于另外一个国际空间站的项目,包括中国可以参与这个项目,我们可以一起做一个联合登月的计划。

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