10大科学谬论或事实:人死后指甲是否继续长

来源:车险信息网  作者:   发表时间:2018-05-06 04:36:53

软陶在常州是新玩意,需要多介绍,但我们雇的女孩生性腆腼,我只好自己每天从早说到晚向过往行人说个不停。转眼,我们开张已经两个星期了,除了周末人比较多外,平时顾客依然稀稀落落的。有几天,到下午四五点还没有一笔生意。合伙人静打起了退堂鼓。老爸老妈替我着起急来。朋友们纷纷给我支招,开发新品种啊,搞点宣传促销啊,替我介绍她们的朋友来啊。我真正感受了做生意的难处。

“十一”快到了,我盘算着,若这段时间把握不好,下面的日子就难熬了。老妈出了个好主意——进点现成货卖卖。我托北京的朋友帮我进货。货到了,是手工包,有着很浓民族特色的那种,选料、做工都考究,厂家建议的零售价在30-60元之间。但包包挂出后,我才知道,这样的正宗货,在我的地摊小店已经嫌贵了,因此看的多,还价的多,真正买的人却廖廖无几。

“十一”长假,我的店还是红火了一阵子。那一周,差不多每天都有四五百元的收入。我那些可爱的包包,一半被有眼光的顾客挑走,一半被我向亲戚朋友同学半卖半送了。尽管只短短几天,我的店还是小赚了一笔,一天就比我老妈做钟点工一个月的收入还多呢。

我上班的时候,老爸老妈就轮流出动。老妈内退在家,主要由她照看店里的生意;老爸需要下了班后才能赶到店里换我的伙计下班。为了多做点生意,他们每天晚上九点多钟才收摊,白天所有摆出的东西晚上都要收进柜里。我家住花园,老爸老妈每天往返,晚上到家总在十点钟以后。

热闹过后,我的小店随着天气一天天凉了下来。渐渐地,我们一家的话题已经从怎样开好店集中到还开不开下去。我的店在门口,冷呵呵的,谁还愿意伸手做呢?老妈的考虑让我心凉半截。但就这么关了,我总是不服气。再熬一个月,就是圣诞、元旦,接着就过年了,那时天再冷,肯定也会有生意。再说我还可以进点别的礼品卖卖呢。要不,再找找更好的店面?

于是我又一次地辗转于各条街道。我打听到迎春步行街的店面每年只要两万,可是人流量太少了,再说也不大适合我的店;还有,如果开门面店各种照啊税啊也很麻烦的,而且租金要一两年一付。我还是决定先把店收回了。

虽然,我有几分狼狈地结束了这次经商历程,最终赔了钱,但我并不后悔,甚至还有几分得意,因为我努力了,而且对我一个女孩子来说,这是一次多么勇敢的尝试啊!如果条件许可的话,我一定会找个合伙人,把软陶店继续开下去的。

晨报讯(记者彭宇)瑞士制药巨头罗氏公司在饱受非议后终于同意和其他企业共同制造达菲,但专利仍是其不容触碰的堡垒。上海罗氏公司公关部人士昨天向记者澄清,罗氏与中国政府的合作并未涉及达菲的专利问题。

尽管罗氏在日前的声明中同意和世界各国政府或企业合作扩大达菲的产量,但记者发现,声明中从头到尾都没有提到“专利”二字。媒体曾试图从罗氏与中国政府的合作中寻找专利破题的可能性,但对于“罗氏已把有关达菲的全面资料信息提供给中国政府”的具体内涵,罗氏公关部人士昨天明确说:“其中包含药品储备量、药品的特性、鉴别方法、何时适用,但绝不包括专利。”

一家企业固守专利,除了利润别无所求。据记者了解,10粒包装的达菲在中国售价为298元,约合30元一粒,而我们常用的白加黑、新康泰克等抗流感药,仅为1至2元一粒。也就是说,达菲的价格为同类药的15倍以上。

据悉,罗氏1996年获得了达菲20年的发展和销售专利权,经过5年的准备工作,2001年正式上市。对于罗氏来说,在巨额投入后,目前正是收取回报的关键时刻。在禽流感大面积暴发后,达菲今年的销售额已高达7亿美元。“此时让罗氏拱手相让,的确有些强人所难。”业内知情人士说。

10月27日,布鲁塞尔一家英文报纸爆出了一条新闻,“欧盟加速准备与中国的汽车战”。据该报披露,欧盟现正在起草一份报告,指责中国的“歧视性法规”阻碍了欧盟汽车进入中国市场,并建议如果情况不能得到改善,中欧间爆发汽车贸易战,欧盟“应考虑如何在世界贸易组织争端解决机制下打赢官司”。

据报道,这份报告由欧盟委员会下属的“面向21世纪的汽车竞争法规体系”小组(简称“汽车21”小组)负责起草,将于今年12月12日最终定稿。定稿后,欧盟委员会会在2006年初据此制定具体政策建议,再形成欧盟的正式文件。

目前,这一报告仍处在草拟阶段,尚未正式定稿。该报告提到的也不只是中国,还有美国、日本、韩国等汽车生产强国。但关于中国的部分似乎格外引起媒体瞩目,也更容易引起“共鸣”。即便是报告中很小一部分内容,也能成为报纸的头版头条,这在某种程度上反映出欧洲人对“中国制造”心存“恐惧”。

“汽车21”小组成立于今年1月13日,由欧盟委员会副主席兼企业与工业委员京特·费尔霍伊根提议设立。小组由来自欧洲汽车制造业、成员国、欧洲议会、工会、非政府组织、消费者及欧盟委员会的20名代表组成,其中包括3位欧盟委员以及雷诺、菲亚特、沃尔沃的老总等。其主要宗旨有三:针对汽车工业的可持续发展制定一项一体化战略;确定最可行的立法手段;保证欧洲汽车工业利益最大化。

从该小组的构成及宗旨可以看出,它背后代表的是整个欧洲汽车业的利益。有统计表明,目前全世界每生产3辆汽车,就有一辆是欧洲车。欧盟直接从事汽车业的员工有200多万,还有1000多万雇员在从事汽车零配件等工业,因而汽车业对欧洲经济来说至关重要。

欧盟有关分析说,欧盟原15国汽车业的劳动生产率比美国低25%,比日本低30%;劳动力成本要比日本高10%,比韩国高出2倍,比起一些低成本国家来更是高出数十倍。鉴于此,欧盟准备通过提高性价比、增加安全系数、提升环保指标和制定严格法规等方式增强欧洲汽车的全球竞争力。“汽车21”小组的这份报告,便根据以上几方面提出了相关建议。

费尔霍伊根的发言人格莱格·克鲁祖伯表示,报告仍在不断修改之中,草案的一些建议不一定就能体现在最终报告中。但他承认,一些欧洲汽车制造商对中国很关注,他们主要抱怨中国的“行政壁垒”太多。

另据欧盟贸易委员曼德尔森的发言人彼特·鲍威尔说,“我们目前在汽车贸易方面主要关注的是中国。”他透露说,曼德尔森目前正在等待成员国的授权,以启动与中方在汽车贸易方面的谈判,主要是推动中国降低关税。10月28日,记者就此向他打电话求证,他表示欧盟确实非常关注对华汽车贸易。他告诉记者,在11月初举行的中欧经贸混委会上,曼德尔森将向中国商务部长薄熙来提出中国汽车的关税问题。

目前中国的汽车制造业并不强大,欧盟现在就如此关注中国汽车似乎有些“反应过度”。但其实不然,前段时间的中国“陆风车事件”,被欧洲舆论界炒得沸沸扬扬,甚至有媒体给陆风车扣上了“敢死车”的帽子,大有“置之死地而后快”之势。陆风汽车在欧洲几年内的销售目标只有5000辆,照理说,这区区5000辆陆风车如何能对欧洲汽车构成威胁?但欧洲汽车界看到的不是眼前的5000辆,而是3至5年之后的大批量。10月21日,一些欧洲议会的议员就给德国候任总理默克尔写信,对德国进口中国陆风车表达了“怀疑”。不用说,这是欧洲汽车业代表游说欧洲议会议员的直接结果。一位业内人士曾对记者说,5至10年内中国汽车大举进入欧洲“并不令人惊讶”,就像10年前就有人想到中国纺织品会大批摆上欧洲市场货架一样。

从表面上看,欧洲目前还在以推动对华市场准入为主,“汽车21”小组的这份报告从近期来说不会给中国带来太多直接影响,但从长期看影响巨大。有报道说,为了使汽车工业投资更加明智,欧盟正在草拟一项“十年计划”,将制定“明确的应对措施”。不用说,这些措施将会完全有利于欧洲汽车工业的利益最大化。一旦中国与欧洲在这一领域出现“磕碰”,吃亏的肯定不会是欧洲。美欧历来惯于“先立规矩”再照章办事,而且事实上他们因此屡占便宜。美欧为中国纺织品设特保条款便是例证。现在欧洲人要防患于未然,在中国汽车还未真正构成威胁之时便作好充分准备,甚至想好了该如何在世界贸易组织内部打官司。有利于欧洲汽车工业的“规矩”一旦在国际组织内设立,对我影响之大可想而知。因而欧盟这一未雨绸缪之举,值得我们充分关注。

应该看到,欧盟的机构运作比较透明,政策法规的出台往往要经过数道“工序”,官、商及民间人士均可参与其中发表意见。在这方面,欧洲许多行业协会做得很细致,他们既对欧盟的政策制定紧密跟踪,又及时游说施加影响。如国内行业协会能像欧洲同行那样对欧盟进行跟踪研究,及时掌握相关信息,适时采取相应对策,一定大有裨益。

10月的最后一天,《华尔街日报》发布了2005年度“全球最值得关注的50位商界女性”排行榜,而亚洲地区就有多名女杰上榜,她们是:中国人民银行副行长吴晓灵、上海宝山钢铁集团公司董事长谢企华、新加坡淡马锡控股公司执行董事兼首席执行官何晶以及美林证券日本公司总裁小林泉美、摩根大通驻东京电信分析师KazuyoKatsuma、日产汽车印度公司董事总经理YoshieMotohiro等6人。

这是《华尔街日报》母公司道琼斯公司第二年举办这样的评选。道琼斯表示,排行榜旨在列出过去一年内在全球商业领域“获得显著成功”,以及未来将在该领域“发挥重要作用”的商界女性。

《华尔街日报》的编辑们考虑了众多因素,不仅有她们在商界的影响和最近的成就,还考虑了女性在企业内面临的挑战,以及她们应对挑战的方式对公司和所在行业的意义。最终,来自亚洲、欧洲和美洲的50位妇女分别入选该排行榜的“当红女杰”、“潜力新星”、“财富继承人”、“企业主”、“慈善家”、“监管强人”以及“边缘人”7个单元,其中“边缘人”为今年新设的单元。海尔集团总裁杨绵绵去年榜上有名,今年未上榜。网上拍卖王国eBay的女首领玛格丽特·惠特曼保持她今年见榜通吃的热劲。而去年的冠军,惠普前任女首席执行官卡莉·费奥里娜渐行渐远,今年已被放逐到了“边缘人”的地位。

今年的“当红炸子鸡”,eBay公司首席执行官惠特曼在获得了哈佛大学MBA学位后,在宝洁公司开始了她的职业生涯,后来她成为贝恩顾问公司的咨询师,还分别担任过沃尔特-迪斯尼公司消费产品部门的高级副总裁和StrideRiteCorp.的总裁,以及FloristTransworldDelivery的总裁兼首席执行官。在被任命为eBay的首席执行官之前,她还曾担任HasbroInc.学前玩具部门的总经理。

《华尔街日报》评价说,惠特曼曲线救薪,以迂回方式成为高层管理者的经历很具代表性。它打破了人们对于女性能做什么、不能做什么的许多陈腐看法。不过,商业杰出女性要获得承认,她们付出的代价也是高昂的,她们选择的方式往往是接受高风险的任命———比如接手许多连男人都不愿管的“病危”企业。

新加坡总理李显龙的夫人何晶位居“当红女杰”第7位,连续两年均榜上有名。美林证券日本公司总裁小林泉与何晶仅相差两位。她是在跨国公司日本分部中首位担任如此高层职位的本土人士,2001年接管了当时亏损5.5亿美元的经纪公司,截至去年,她的公司已连续2年成为在日本最赚钱的外国证券公司。

上海宝山钢铁董事长谢企华位居“当红女杰”第11位,她管理着每年生产2000万吨钢铁的世界第六大钢铁集团,人送外号“钢铁女人”。中国人民银行副行长吴晓灵今年在排名第二位,位置仅次于刚刚赢得德国大选即将成为该国历史上首位女总理的默克尔。吴晓灵今年也是第二次登上该榜。

从数字的分析上看,品牌专卖店的利润率的确让人耳热心跳,但这种单纯用售价减去进价的算法,并没有认真计算并扣除经营中的各项费用,因此简单加减法算出来的利润率并不具有说服力。

中国是世界上最大的服装消费国,因为与时尚潮流的密切接轨,使人们的服装更新频率日益频繁。与其他行业相比,服装业的投资门槛低,不需要太多的专门技术,3万元就可以开个不错的小店面,而且市场风险相对较小。在十亿人民九亿商的今天,开个服装店是许多人创业的第一选择,踏踏实实地从小生意做起,也是大多数成功商人的必由之路。

在物资相对贫乏的上世纪80年代,在众多从事经营的个体户中,赚钱最快的当属服装个体户。现在我们看到的大富大贵者中当初许多都做过服装生意,比如赫赫有名的建业集团的创立者吴立胜就是从卖布匹和成衣起家,由布匹、成衣小贩到批发商、承办制衣厂,进而进入地产行业,成立建业集团,最终成为了如今的亿万富翁。

在商品相对短缺和产品比较单一的年代,人们对服装的选择余地小,服装商只需瞄准一两个款式大量生产就可以大赚其钱,投资风险几乎谈不上;现在,随着商品的极大丰富,包括服装在内,消费者和代理商都具有很大的选择空间。供应商为了提供更优质和更具品牌效益的产品,只能增加产品成本,而终端零售价又被尽可能的压低,因此服装投资者的利润空间已经大不如前了。

虽说做服装利润今不如昔,但服装行业仍然如一块巨大的磁铁吸引着中小投资者,特别是一些没有经商经验的白领和大学生一族,都想在服装上投资“玩票”,作为下海经商的入门功课。因此,我们看到在激烈的市场竞争下,几乎每天都有一些服装专卖店在转让、关门,同时也有很多新的服装专卖店开张。

小本生意也能赚钱,服装生意当然也是如此,经营服装的利润到底有多大?

有人将服装行业列为2004年十大暴利行业,甚至举出一位服装生产企业的老总的话作为旁证:“服装确实属于暴利。但这个暴利不是体现在面料上,而是完完全全表现在流通环节上。成本不过5元钱的小背心,在小商品市场卖25元一点不成问题。我就曾经把10元成本的服装标价100元出售,结果卖得很火爆。”这种说法看似惊人,但在一些品牌专卖店是确实存在的。

有商场的售货员向《科学投资》透露,一件标价三四百元的服装,其成本价不过三四十元,标价七八百元的服装其成本价不过100多元。一般的服装店都雇用一到两名售货员,只要货进得对路,一天卖出去一件,人工工资、房屋租金、税金就全都有了,多卖就是挣的。据透露,某些服装的利润可以达到3-5倍,多的可以达到10倍以上。一些品牌服装的虚高标价主要受商场打折活动的影响,如果不把价格标得高一些,就很难应付商场频繁的打折返券活动。

一位业内人士对记者透露,大商场里品牌服装的毛利率可达到200%甚至更高,而且冬装比夏装高,男装比女装高。他的一位朋友在一家大型购物中心经销一个品牌男装,夏天的一件T恤衫进价100多元,卖400多元,这样即使是打5折,照样有利可图。至于那些折扣幅度特别大的服装,多数都是放了好几年的库存,基本上是按成本价处理。

在北京一家大型购物广场的打折活动中,一条标明原价288元的裤子,只要80元就可以买到。销售人员的解释是,这是去年的存货,现在利用季末拿出来处理。毫无疑问,处理库存已经成为商家打折的首要原因,这种商品的折扣往往也很大,从1折到5折不等。一家品牌的代理商告诉记者,平时根本没有时间处理库存,趁现在秋装还没有上市,正好利用这个时间处理攒了好几年的库存,一来腾地方,二来回笼资金。

从数字的分析上看,品牌专卖店的利润率的确让人耳热心跳,但这种单纯用售价减去进价的算法,并没有认真计算并扣除经营中的各种费用,因此简单的加减法分析似乎并不具备说服力。

品牌服装暴利的存在,首要在流通环节。一部分品牌服装由批发商批出的价格与在零售市场销售的价格相差悬殊,而他们在进货渠道上并无差别。服装销售的中间环节中包括经销商、品牌代理商和零售商场。就服装而言,经销商通常要在出厂价上加价30%,零售商场再加价30%。因此,一件100元的服装到了商场售价可能就会攀升到170多元。

广州某服装的一级代理商表示,服装新品的定价如此之高,是因为在销售过程中,商场从中要求的各种费用较高,除了高昂的进店费再加上各种促销费用的摊派之外,按营业额倒扣流水比例平均在27-35%,对于某些销售不好的品牌按保底倒扣的比例高达50%以上,这就导致了服装销售价格的虚高。

眼看商场里的品牌服装利润高企,但进入门槛太高,很多精明的投资者发现在繁华市区开设品牌加盟店似乎更有利可图。看上去开服装店不需要什么专业技术,只要有资金就可以介入,因此申请加盟各种服装专卖的人总是源源不断。专卖店是近年来最流行的品牌服装销售模式,投资者只要掏钱加盟,从店址选择、店面装修和布置,到店员的培训以及促销手段等,都有总部提供帮助,在经营时不必花费太多的精力。

周二大盘未能延续上日的反弹,而是受5日均线压制及成交量制约等因素影响回落整理,盘中大部分时间都表现出弱势下探的走势,而尾市在部分科技股尤其是3G题材品种走强的带动下再度回升,最终两市股指均相应收出带较长下影的十字星,表明股指在目前这个区域(上证综合指数(资讯行情论坛)在1070点一线)获得较强的支撑。

本报讯(陶铮东亚记者王之光)新婚不到三个月,九台市上河湾镇农民黄士镯每次向妻子提出性要求均遭拒绝,恼羞成怒将妻子掐死后投案自首。10月24日,黄士镯因犯故意杀人罪,被法院判处死刑缓期二年执行。

2005年1月22日,九台市上河湾镇于家店村农民黄士镯与孙晓雨喜结良缘,但并未履行婚姻登记手续。但“新娘”孙晓雨却不肯与“丈夫”过性生活。2005年4月5日21时许,黄士镯提出要过夫妻生活,孙晓雨推说浑身疼不同意。黄士镯恼羞成怒,双手掐孙晓雨的脖子。大约十五六分钟左右,孙晓雨不动了。黄士镯把她身体放正后用被子盖上,随后就躺下睡着了。

第二天黄士镯主动到公安机关投案自首。他交代犯罪事实时说:“孙晓雨没有身份证,我们只举行了简单的婚礼,没办手续。婚后我们感情一直不好,孙晓雨不让我和她过正常夫妻性生活,我结婚花了4.7万元彩礼钱,我怕彩礼钱瞎了,就把她掐死了。”被害人孙晓雨的母亲李贵英说:“两个人婚后处得挺好,没什么矛盾,我对姑爷儿印象很好,他挺老实的。”黄士镯的邻居孟庆珍也证实:黄士镯为人忠厚老实。

10月24日,长春市中级人民法院审理此案。鉴于被告人黄士镯作案后主动到公安机关投案自首,无前科劣迹,认罪态度较好,依法可从轻处罚法院最终判处黄士镯死刑缓期二年执行,剥夺政治权利终身。

以前听说过有以身体故意撞车谋取赔偿的,如今,广东出现了开着高档奔驰、宝马、凌志轿车等高档车的“撞车”者。据了解,“撞车族”专门寻找外地车、新手车作为目标,故意与之相撞,以获取高额赔偿。目前,广东省交警部门已就此类群众投诉较多的案件展开专题调研,草拟相关政策,针对性措施将于近期出台。

近日,多名蓄意制造“交通事故”欲敲诈勒索“肇事”司机的不法分子,在阴谋尚未得逞时就被台山市警方识破,3名团伙成员被擒。

10月17日上午,江门台山市海宴镇陈姓司机驾驶小货车从海宴往台城方向行驶,途经川岛镇大海加油站时,被前面同向慢速行驶的面包车故意阻拦,逼使其超车。就在陈某行驶在超车道的刹那,突然,前面出现一男一女将其拦截,声称撞了人。陈某下车察看,果然发现在驾驶室左后侧有一名女子倒在地上,一辆自行车压在她的左腿上,一名男子抱着她。这时,有4个人架起该女子,要求陈某火速将该女送广海医院抢救。

在广海医院,经过拍片后,医生说出了心中的疑团:这好像是旧伤。4人趁陈某还没发觉之机,当即要求转到端芬医院。转院途中,4人开始恫吓陈某,说他违章驾驶,如果惊动交警部门,会受到很重的处罚,并说愿意以8000元私了。为了息事宁人,陈某同意了对方的建议。因身上没有现金,陈就将项链、戒指、身份证和驾驶证副本作抵押,双方写了协议书,约好次日在端芬医院交钱。

同日晚上8时许,台山市交警大队接到开平市驾驶员郭某报案,称其驾驶小型货车在台山市川岛镇大海加油站路段发生交通事故撞伤了人,并已将伤者送到市中医院救治,要求派员处理。经交警大队和辖区广海交警中队勘查,认定是一宗交通事故,按照程序,要郭某先拿钱治疗伤者。18日下午2时30分,当郭某拿钱到中医院交费时,发现伤者已不辞而别,感觉奇怪,故向广海交警中队汇报。

差不多在同一时间,发觉有点不对劲的陈某也到广海交警中队反映情况,其说法和郭某如出一辙。交警认为其中必定有诈。经精心布网,在陈某如约到端芬医院交钱时,警方现场抓获李某、石某、黄某3名涉嫌敲诈勒索的犯罪嫌疑人,将其移交川岛派出所处理。

3人交代,案发当天,李某和女朋友黄某及石某从恩平市到台城镇找石某的男朋友化名“任啸天”玩,其间,“任啸天”和石某提议,以外地车辆为目标,以制造交通事故为缘由,敲诈勒索“肇事”司机。于是,“任啸天”叫上“虎仔”等3人,一行7人从台城驾驶一辆面包车运载2辆自行车出发。来到川岛镇大海加油站路段,他们察看了地形,进行了分工:“虎仔”等3人负责驾车阻挡过往车辆,李某和黄某合骑一辆自行车在前头负责拦截“肇事”车辆,“任啸天”和石某骑一辆自行车假装制造“交通事故”。至于石某的脚伤,是她早于一个月前因其他事情跳楼的陈旧伤。

10月下旬的一个下午,顺德北滘交警中队接到报警,称在105国道林头加油站附近有两辆小车相撞。正在该路段巡逻的中队民警立即赶到现场,发现是一辆本田小汽车和一辆凌志小车发生碰撞。凌志小车内的两名男子要求对方私了,要价600元。在本田车车主坚持要报警后,那两人便把价钱降了下来,只要赔偿300元。

民警现场勘查发现,凌志车的碰撞痕迹为划痕,而在本田车上根本找不到擦划的痕迹。此外,本田车车主再三表示,“根本没有感觉碰撞过,只是他们开车超上来后才说有此事的。”

“莫非其中有诈?”民警要求双方先提供证件检查。谁知凌志车上的两名男子趁上车拿证件的时候,立即启动车辆强行驶走,往北滘镇内方向逃跑。民警见状立即通过对讲机请求镇派出所拦截。

派出所民警追上来后,两名嫌疑人居然开车强行冲向民警及治安员,幸好民警躲闪及时,才避免了意外发生。

为防止嫌疑人狗急跳墙,造成不必要的损失,民警充分利用道路上的红绿灯,在三乐路黄槎红绿灯处截住其他等灯的车辆将这部凌志小车强行逼停,两名嫌疑人这才束手就擒。

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