汽车出险后怎么赔偿?车险赔款实行实名制

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  现在随着有车一族的增加,很多家庭都有了小汽车,在这种情况之下车险,是车主朋友一笔大大的开销,2009年11月以来,广东、江苏、湖南等省份陆续开始实施了车险赔款实名制。这项旨在遏制与打击骗保行为的措施,自实施之日起就引起了业界的极大争议。至今,两个月已过,对于整个行业来说,这正是一个需要沉下心来去思考的时点着眼过去,放眼未来,理性地去衡量这项政策到底是在促进财险市场的健康发展,还是在阻碍其行业的发展?车险理赔的制度又将何去何从?

  在实行赔款实名制以前,我们发现一些机动车辆事故发生的规律,机动车辆发生的事故绝大多数是由车主移交车险中介机构或者4s店来处理的。车主只需在事故发生时完成责任的认定以及通知相关部门的义务,就可得到赔付或完成车辆的修理。无需垫缴任何费用,也无须亲自到保险公司办理理赔等手续。对于车主来说,既便捷又省心。 然而在实行赔款实名制以后,所有理赔的手续步骤都要由车主自己来完成。除了需要自己垫缴维修费用以外,还需要自行联系保险公司,准备各种材料。从通知到准备材料,再到保险公司核损定损,事故车主少则要跑上两三次,多则五六次、甚至都不一定能够将手续办理完全。对于专业知识不足、工作繁忙的广大车主来说将是一件十分麻烦的工作。即便是如近日来一些媒体宣传的那样,保险公司以提高理赔效率以应对新措施,但毕竟目前保险公司理赔程序仍然不尽完善,车主所花费的时间与精力都要远远超过实行实名制以前。这不禁让人产生这样的质疑,保险作为金融服务行业,其服务的对象本是消费者,如今仅仅为了避免并非普遍的骗保现象,就采取给所有消费者都带来极大不便的理赔实名制,叫人如何相信所谓的经营目标是为了给消费者提供更好的服务呢?

  也许有人会说,保险实名制是非常有好处的,他们觉得保险实名制不仅仅可以避免保险公司利益受损,更可以避免消费者多掏保费。的确,长期以来,保险中介机构以及4s店的车险业务都占到了整个保险公司车险业务的很大比例。也正因此,保险公司一直面临着中介机构压低保费,抬高手续费,虚增、夸大事故损失等挤压保险公司利润空间的问题,致使许多财险公司经营的车险业务利润甚微甚至亏损。加之车险又在财险中占到了70%的比例,更使得财险公司对车险业务又爱又恨,正所谓弃之不舍、食之无味。实行实名制之后,车险的代理业务将大量流出中介机构,几乎可以说是彻底解决了保险公司原先所面临的代理问题。然而对于消费者个人而言,由于理赔额度的减少所带来下一个保险年度保费的减少是十分有限的,(目前多数公司对于车险保费的折扣都是依照索赔次数来认定的,且幅度有限)与实行实名制给消费者带来的不便相比,更加不值。

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